对欧洲企业来说，包机行动是一种首创。自3月28日起，中国暂停持有效中国签证、居留许可的外国人进境。从那以后，欧洲公司的员工只有极特殊的情况下才能进境中国。很多公司抱怨说，由于中国分公司缺乏技术职员，无法推进重要项目。

　　5月初，AHK对会员公司进行的调查显示，在华德国公司仍约有2000至2500名员工、专家及家属滞留德国。希尔德布兰特说，除了德国企业，欧洲其他在华开展业务的公司也希看把员工送回中国。现在，已有来自其他欧洲国家的公司向他们咨询。飞往上海和天津的包机名单上，就有个别其他欧洲国家的高管。

　　尽管有进境限制，但面向德国企业高管的两架包机即将飞往中国。该行动有看成为欧洲模式。

　　包机项目由德国海外商会同盟(AHK)中国分部组织，德国外交部在政治方面给予支持。AHK希看在不久的将来会有更多此类航班。德国模式很有可能成为欧洲范围内解决类似题目的典范。“需求巨大”，AHK驻北京负责人希尔德布兰特如是说。

　　两次包机的乘客须采取广泛的预防措施。只有新冠病毒检测为阴性的人才可登机。抵达中国后，他们还需再次进行检测及隔离。中国政府希看让中国经济迅速恢复常态，给予德国包机行动大力支持。(德国《商报》5月27日文章，原题：包机把德国企业高管带到中国 作者达纳·海德，青木译)

　　按照原定计划，第一架包机本来应在本月25日飞往中国。根据《商报》获得的消息，这架包机推迟飞行，由于仍需要与中国地方当局就进境签证进行沟通。而且，首架载有200名德国高管的飞机不再飞往上海，而是天津。下一班约200名乘客的包机航班也已确定，将于6月3日飞往上海。乘客除了德企高管及家属，空运报价 海运价格，还有技术专家及一些滞留在德国的记者和外交官。