作為自治區重點交通項目，中衛南站黃河大橋、烏海至瑪沁高速公路中衛段、中衛至蘭州客運專線目前都在爭分奪秒施工。烏瑪高速中衛段概算總投資78.483億元，今年計劃完成投資22億元﹔中衛至蘭州客運專線工程總投資40.26億元，跨境铁路 国际物流，今年計劃完成投資6.9億元﹔中衛南站黃河大橋總投資7.021億元，今年計劃完成投資2.7億元。

　　 中衛市口岸辦設立於2019年，為進一步做好“穩外資、穩外貿”工作，中衛市口岸辦主動服務外向型經濟，緊密聯系中衛海關，不斷優化整體通關環境和通關流程，向轄區企業推行“提前申報”模式，引導本地企業在中衛海關實現本地報關，加大對加工貿易重點企業的進口提前報關推廣力度，為進出口企業提供高效便捷的通關服務。

　　 中衛口岸辦負責人介紹，寧鋼集團外貿物流公司實現進口自營，將對完善中衛市大宗進口商品結構產生積極影響，有效改變錳礦石佔進口商品比重過大的局面。同時將為中衛進一步擴大對外貿易總額注进強有力的新增量，促進中衛進出口實現量和質的提升，推動該市對外貿易高質量發展。

　　 深化與霍爾果斯、二連浩特、青島等各大口岸合作，建立一體化通關﹔中歐班列常態化運行，沿“一帶一路”駛向中亞五國、歐洲﹔中衛機場航線網絡進一步加密，覆蓋華北、中南、華東等六大區域……

　　 交通運輸是經濟和社會發展的“先行官”，也是可持續發展的支撐和引擎。中衛市堅持新發展理念，補基建短板，致力於买通“大動脈”、加密“毛細血管”，通過交通基礎設施大發展，进步綜合交通運輸網絡效率，逐步加強東西部互聯互通，進一步縮小區域發展差距。

　　 按照2020年初計劃，今年中衛市共開工建設新建續建項目21個，其中新建重點項目8個。截至3月底，中蘭客專、烏瑪高速中衛段、G341線黑城至海原段公路、S311線李俊至關庄公路、鄭旗經九彩至寺口子公路等重點項目全部復工。

　　 中衛市緊抓“一帶一路”建設和寧夏內陸開放型經濟試驗區等重大戰略機遇，將交通物流作為六大支柱產業之一，建口岸、通班列、促貿易、引產業、強服務，建立“鐵公機水”多式聯動機制，著力構建大交通、大物流格式，推動中衛現代物流高質量發展，逐步將交通區位優勢轉化為產業發展優勢，將物流通道優勢轉化為經濟優勢。

　　 進进5月下旬，中衛南站黃河大橋PPP項目浙江大成第二合同段，施工人員正在抓緊進行水中現澆箱梁施工，后續進行拱肋、頂部造型施工。“克服壓力、確保進度，爭取在今年年底通車。”該合同段項目經理潘志雲說。

　　 與此同時，中衛市口岸辦指導企業用足用好自治區外經貿扶持政策，全力支持企業“走穩”“走好”。加強區域協作，先后與青島港、天津港、霍爾果斯、阿拉山口及二連浩特等口岸簽訂合作協議，买通了中衛東到青島港、天津港，西到霍爾果斯、阿拉山口，北至二連浩特的貨運快捷、經濟通道，實現了公鐵水運輸的無縫對接，最大程度壓縮港口物流環節時間損耗，降低港雜費、裝卸費、鐵路運費等物流本钱。特別是在疫情防控期間，中衛口岸辦協調蘭州鐵路局集團公司為企業下調運費30%。

　　 通“動脈”，加密對外交通網絡

　　 據了解，烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛段是國家和自治區“十三五”規劃的重點公路項目，是寧夏“三環八射九聯”高速公路網主骨架之一。“作為寧夏中北部地區位於黃河西岸、賀蘭山東麓最重要的交通主干線，也是寧夏沿黃經濟區最重要的快速運輸大通道，更是西北地區連接中部、東部經濟發達地區的一條重要運輸通道。”中衛市交通局主要負責人介紹，其主要功能是寧夏高速公路規劃網“三環九射八聯”中衛市環線的最重要組成部分，也是服務中衛市城鄉經濟發展的主要支撐。

　　 “作為自治區重點交通項目，中衛南站黃河大橋工程於2月底即復工。該項目建成后，既可提升中衛南門戶形象，又可完善高鐵站與主城區對外交通網絡，對促進黃河兩岸地區經濟發展、加快物流服務業和全域旅游發展都具有巨大帶動作用。”中衛市交通局主要負責人表示。

　　 5月中旬，在中衛市口岸辦和中衛海關指導下，寧鋼集團有限責任公司從天津港自營申報進口的10萬噸鐵礦粉順利通關，標志著中衛市繼天元錳業集團后又一家重點工業企業實現自營進口。

　　 記者了解到，今年計劃建設的農村公路項目也已全部開工，目前正在進行路基、涵洞、安全警示設施施工。兩縣一區實施的窄路加寬項目、村組道路硬化、安全生命防護工程正在有序推進。

　　 促貿易，加快培育外向型產業

　　 人便於行達天下，貨暢其流天地寬。