据外媒BGR报道，在与新型冠状病毒进行了五个月的抗击后，人们应该都清楚这种病毒有多危险。可悲的是，事实并非如此，很多人仍然选择忽视了风险。

　　就目前的情况来看，COVID-19之所以如此危险，有两个原因。第一，它很容易传播，而且可能通过无症状感染者“悄然”传播。第二，没有任何病毒治疗方法或疫苗可以显著限制其传播或预防并发症，尽管许多药物显示出了希望。

　　一项针对特定的COVID-19患者的新研究进一步证实了这种疾病的危害，证明大多数新冠肺炎患者可以是无症状感染者。

　　美国疾病控制与预防中心(CDC)数天前曾表示，美国多达35%的新冠病毒感染是无症状的。但在合适的条件下，这个数字可能会更高。澳大利亚的科学家们通过对3月中旬从阿根廷出发的一艘邮轮上的COVID-19病例进行分析，了解到该邮轮上超过80%的COVID-19确诊病例是无症状的。当时许多国家都在宣布与新冠病毒相关的国家紧急状况。

　　这次旅行本来应该持续21天，但一些乘客最终在那艘船上度过了32天。在船上的217名乘客和船员中，有128人的检测结果为阳性。其中，只有19%的人有症状。这意味着81%的患者没有症状。这项研究清楚地表明，像邮轮的船舱等密闭的空间为新冠病毒传播提供了完美的条件，尽管部署了缓解措施。

　　这项发表在《Thorax》上的研究解释说，截至3月中旬，邮轮禁止来自任何一个COVID-19热点地区的乘客。该名单包括中国、中国澳门、中国香港、中国台湾、日本、韩国和伊朗等。任何在邮轮前三周内到过这些地区的人都不允许上船。

　　其余的乘客都被检查了症状和发烧情况，并在船内设置了多个卫生站。在出发后的几天内，对这些乘客定期进行体温检查。邮轮业已经从最初的疫情爆发中吸取了一些教训。2月中旬，"钻石公主号 "邮轮在日本停靠，由于数百名乘客的检测结果呈阳性，因此不允许乘客离船。

　　在离开阿根廷后的第八天，出现了第一个疑似COVID-19病例。随后制定了隔离协议，其中包括将病人隔离在舱内，并使用医用外科口罩。与发烧病人接触时使用全套个人防护装备，在舱内接触乘客时使用N95口罩。

　　随着船只试图靠岸返回阿根廷，越来越多的病例也随之而来。由于该国关闭了边境，因此拒绝入境。研究报告解释说，该船在第三天决定改变航线，以应对几个州颁布旅行禁令的事实。该船在第13天抵达乌拉圭，6名发烧的乘客和船员接受了COVID-19检测。第14天的结果是阴性，但当局拒绝让船只停靠，直到进行鼻腔拭子检查。到了第20天，乌拉圭卫生部为船上的所有人提供了检测，尽管之前有几名乘客因出现COVID-19的并发症而被疏散。到了第27天，船上的两名医生中的一名医生在出现低氧血症或因感染导致的低氧血症后不得不撤离。所有被疏散的乘客都被检测出COVID-19阳性。

　　研究人员认为，“受影响邮轮上的COVID-19的流行率很可能被严重低估，需要制定策略，对所有乘客进行评估和监测，以防止下船后的聚集性感染。” 他们还指出，尽管采取了船舱隔离措施，但一些乘客直到第24天才出现症状。他们还强调，同住一间船舱的乘客记录了阳性和阴性的结果，这可能也是PCR检测有问题的信号。