（1）本钱控制新定位

【专业分类】规划发展 【文章编号】30-2020-0051

　　相较而言，西方文化以地中海为起源地并向周边延伸，以向海洋搏击换取生存为其重要手段，个人本位为其主要特征，竞争是其获取财富的重要手段。故而国外消费者对低本钱航空的运营模式更轻易认可和接受。

　　服务流程由F(s)= G(s1)+A(s2)+ N(s3)向F'(s)= Y(s1)-W(s2)+ N(s3)转变。W的那项代表冗余服务流程，F代表现在服务流程，G、A、N，Y、W代表某类服务

　　（4）全服务航空偏好理由。大学生群体、旅游爱好者群体和高知群体选择全服务航空的理由中，座位舒适因素分别为73%、82%和61%。由此可见，座位舒适、服务好为重要影响因素，直接影响着旅客的选择性倾向。另外，超过50%的调查对象对一价全包非常关注，尤其是收进较高的旅游爱好者和高知群体，选择该因素的超过了70%，表露了旅客背后隐躲的消费习惯与消费心理。

　　（1）中国联合航空（CUA）与年龄航空（Spring airlines）净利润率获得不俗成绩，甚至比美西南航及瑞安航空（Ryanair）更好。但本文以为中国联合航空和年龄航空并不能真正代表国内低本钱航空取得的成就，原因在于中国联合航空的运营背景具有独特性：独飞航线和独飞机场，故而在航线网络及机场方面竞争程度低；年龄航空则背靠年龄国旅在国内的庞大网络来支撑运力。

　　图2：  2018年与2017年国内外主要低本钱航空净利润率对比

　　2.社会制度的差异

　　三类客户画像特征分别为：收进低或尚无收进的大学生群体，有充裕时间选择出行工具；收进较高、时间充裕的旅游爱好者群体；收进较高、时间不充裕的高知群体。