财报显示，裕民航运第一季度营业收进新台币19亿元（约合人民币4.52亿元），净亏损新台币6400万元（约合人民币1522万元），税后净亏损新台币3.87亿元（约合人民币0.92亿元）。

　　另外，裕民航运第一季度营业外收支净损新台币3.2亿元（约合人民币0.76亿元），主要是受疫情影响全球股市崩跌，美联储为救市大幅降息和无穷量QE，导致所投资金融资产及负债出现账面评价损失。

　　由于干散货航运市场受新型冠状病毒疫情影响，台湾裕民航运今年第一季度出现亏损，该公司预计疫情得到控制后市场将有看恢复。

　　裕民航运表示，第一季度疫情爆发严重冲击总体经济，散运市场恰逢季节性淡季，需求不振加上低硫燃料价格进步了船东本钱，导致航运本业亏损。第一季度BDI指数均匀为601点，同比减少25%。

　　其中，BCI指数1月31日收盘-20点，首次跌至负值，之后持续下跌，到3月9日收盘-372点，海运费，好看角型散货船现货日租金仅为2385美元。BCI指数一季度均匀为93点，同比减少90%，现货日租金均匀仅为4558美元，年减48%。幸运的是，自4月以来，BCI指数已经缓慢回升至正值。

　　裕民航运指出，目前疫情持续扩散，市场依然布满了不确定性。不过，裕民航运依然乐观预计，在全球疫情得到控制之后，各国经济刺激计划将加大基础建设投资，带动原材料运输需求，散运市场有看逐步回升。