“318,000-dwtVLCCsWuYiSanandChangBaiSan(bothbuilt2012)，LR的话是这两条34,800-dwtOceanLily(built2020)andOceanClover(built2019)”。

　　如上，一家船舶经纪公司向信德海事网表示，近期正陷入困境的新加坡大型油轮航运公司OCEANTANKERS正在售卖旗下多艘油轮。

　　受同一个老板旗下关联姊妹公司HinLeongTrading集团牵连，正在接受临时司法管理、重组的新加坡油轮船东OceanTankers正在市场上出售多艘包括VLCC在内的油轮。

　　一位船舶买卖经纪人向信德海事网透露，目前OceanTankers正在售卖旗下的2艘VLCC和2艘LR型油轮。分别为VLCC：WuYiSan轮和hangBaiSan轮，LR的型油轮为OceanLily轮和OceanClover轮。

　　另有消息称，实际上有5艘LR油轮被放到市场，但是目前其余3艘LR油轮的船名目前并未被透露。

　　根据船讯网为信德海事网提供的船舶资料显示，VLCCChangBaiSan轮2012年上海外高桥建造，318445dwt。根据VesselsValue提供的数据显示，目前该轮估价大约为5740万美元至6010万美元之间。

　　WuYiSan轮为江南长兴造船厂2012年建造，318572dwt，估价在5910万美元到6010万美元之间。

　　如上文所述，目前已经被透露的两艘将被售卖的LR油轮为OceanLily和OceanClover。

　　根据VesselsValue和MSI的数据显示，这几艘由福建马尾造船有限公司建造的船舶在公开市场上的价值估计在4940万美元至5080万美元之间。

　　受同一老板旗下贸易姊妹公司HinLeongTrading的"牵连”，目前运营者大约117艘包括VLCC在内的各种油轮的OceanTankers正在接受“司法管理”。到7月27日前，该公司将有一段安全时间与各债权人进行谈判和重组。

　　目前该公司目前处于安永新加坡办事处的司法管理之下。此外该公司还面临针对其部分船只的扣船令，原因是这些船只被指误送货物，索赔金额可能高达6亿美元。

　　5月26日，新加坡政府宪报公告SingaporeGovernmentGazette发布了司法管理人向该公司债权人发布的债券证明公告，债权人需在6月9日前提交相关债务证明。

　　值得一提的是，从2017年底到去年年初，OceanTankers还在福建马尾订购了20艘油轮，包括14艘成品油轮，和6艘化学品油油轮。虽然该船厂已经交付了其中的2艘成品油轮和2艘化学品船，但仍有部分新造船未能完成交付。