东航表示，目前投进客机参与货物运输任务，已紧急改装10架A330宽体客机，并计划再改装4架宽体客机，这也是中国民航目前最大的一支“客改货”改装宽体机队。A330飞机进行飞机改装后，货物运输空间由仅有腹舱运输的约80-90立方米，增加到了“腹舱+客舱”空间的180立方米左右。东航目前投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周300余班，预计5月份将执行货运航班超过1300班。此外，5月24日，南航又新引进了两架波音777全货机，南航货机机队总规模达到了16架（包括14架波音777货机和2架747货机），每周执行定期国际全货运航班数目将达到56班。

　　记者了解到，“腹舱+客舱拆座椅载货”模式，只需拆除航空座椅以及相关附带设备，窄体客机改装用度可控制在10万元左右，宽体飞机的改装费在20万元左右。全货机改装则需要对客机进行为期数月的“大手术”，永久改装约周期为90天、用度高（约1千万美元），适合运输集装箱等大件货物。而像这种只拆除座椅的临时性改装只需一天就能完成。当然，条件是技术评估、方案事先获得民航治理部分的报批。另外临时客改货这种情况可能还会加装座椅使之变回客机。整个改造过程是完全可逆的，只需要重新向民航总局提交申请、制定方案后，即可再改装回来。