在船舶方面，通过不延长包租吨位和闲置自有船只，Subsea 7的现役船队的32艘船将减少多达10艘船。该公司表示：“我们计划在未来12个月内根据船队的工作量进行船队的重新调整，以跟踪当前项目完成后公司积存的订单量逐渐减少的情况。”

　　Subsea 7的裁员是海上行业一系列削减本钱的最新公告。在北海，马士基钻井公司(Maersk Drilling)于4月份公布裁员300人，5月份公布裁员150人。在美国墨西哥湾的一块石油平台中，路易斯安那州石油与自然气协会表示其成员已经解雇了多达四分之一的劳动力。

　　4月30日，Subsea 7报告称，2020年第一季度的调整后EBITA为6800万美元，而往年同期为1.11亿美元。该公司表示，较低的收益反映了北海目前的活动水平较低，非洲和中东近海缺乏常规活动以及COVID-19大流行所导致的本钱增加。

　　“面对石油和自然气市场的严重恶化情况，我们正在采取迅速果中断的行动来解决我们目前面临的题目。这些降低本钱基础的措施将有助于保存现金并保护我们的资产负债表实力，同时保持我们在核心市场上的强大竞争地位。” Subsea 7首席执行官John Evans在一份声明中说道。

　　这家总部位于卢森堡的海底工程公司表示，跨境铁路 国际物流，预计到2021年第二季度末，其全球员工总数将从目前的12,000人减少约3,000人。裁员周期将在明年第二季度末完成，预计裁员的三分之二将影响公司的临时员工，三分之一的裁员将影响长期员工。该公司表示，与员工代表的讨论将在当地进行，磋商将很快开始。

　　从2021年中旬开始，这些削减措施每年将为公司共节省约4亿美元。该公司还将在2021-2022年减少其资本支出。

　　Subsea 7是一家为海洋能源产业提供从海底到水面的工程、施工和服务的全球领军公司，能够为全球的客户提供使用高端、多样化、支持各种作业的船队，以及交付海底工程、施工和服务的复杂近海工程项目支持。Subsea 7为所有水深和复杂环境下的项目交付提供技术支持。Subsea 7的业务范围主要位于北海、非洲和美洲，这些地区的收进占其上游业务总收进的85%。

　　油服巨头Subsea 7在4月30日发布的第一季度财务报告中提到了降低本钱计划的细节。这些降低本钱的措施预计将从2021年第二季度开始每年带来约4亿美元的现金节省。此外，资本支出将在2021年和2022年降至最低水平。