此前，鲁道夫·萨德在联合国全球契约组织的关于可持续海洋业务的网络研讨会上说：“危机增强了我们改变发展模式的集体责任。”

鲁道夫·萨德：今天，我们面临着重塑国家经济交流的独特机会

2020年06月04日 10时 航运界

据英国劳氏日报（Lloyd’s List）报道，这家法国集装箱班轮公司日前设定减排目标，到2023年讲使用10％替换燃料用于该公司旗下的船队中，并在2050年实现碳中和。

最后，鲁道夫·萨德指出：“LNG动力的集装箱船将是一个重大事件，标志着我们在能源转型方面的道路上的魄力与决心，使用当今最先进的环保技术到2023年，可以使达飞团体的能源供给将包括10％的替换燃料，但我们的2050年目标是实现碳中和。”

鲁道夫·萨德以为，这意味着“新全球化”必须支持可持续发展目标。我们有责任共同定义新的运输和物流系统，国际物流，同时继续为明天要见证的全球化而努力。

达飞团体首席执行官鲁道夫·萨德（RodolpheSaadé）设定了到2050年实现碳中和的目标。

他表示，新冠疫情突出了当前贸易和发展环境的某些弱点。

据航运界网所知，在未来几周内，达飞团体讲接收将23,000 teu LNG燃料集装箱船中的第一艘，这将使CO2排放量减少15％-20％，并抑制几乎所有的硫和细颗粒物排放，可以说这是极具里程碑一刻。

在疫情期间，运输和物流在基本物资的运输中起着关键作用。今天，我们面临着重塑国家经济交流的独特机会。”

鲁道夫·萨德坦言，达飞轮船已经采取了重大措施来减少其船队对环境的影响。

“自2008年以来，我们已将每个集装箱每公里的CO2排放量减少了48％，比IMO计划到2030年减少40％的目标提前了10年。往年，我们将总的CO2排放量减少了6％。”