时间紧、任务重，川船重工创新工作方式方法，抢时间、赶进度，努力把疫情造成的损失降到最低。在短短的三个半月时间里，就编制了该船生产前期策划与建造方案，完成了图纸工艺等建造资料的预备、原材料及主要机电设备的订货，空运报价 海运价格，改造施工场地、制作胎架及新添置了部分生产设备，引进施工职员并组织开展了相关培训。当前，各项预备工作基本停当，已具备开工生产条件。

　　6月2日上午，中国船舶团体旗下重庆川东船舶重工有限责任公司举行了13800载重吨不锈钢化学品船（HT0187）开工仪式。上海中远海运有限公司董事长、总经理赵邦涛，中国船舶团体重庆船舶产业有限公司党委书记、董事长孙建中，中国远洋海运团体有限公司战企本部副总经理金鑫，中国船级社重庆分社总经理顾思远，重庆川东船舶重工有限责任公司党委书记、董事长林俏5人共同启动开工点火按钮，标志着西南地区“史上最大船舶”在川船重工正式开建。

　　据了解，13800吨不锈钢化学品船是重庆乃至西南地区迄今为止承接建造的最大载重量船舶，计划于2022年4月交付。长约129米、型宽22米、型深11.8米、设计吃水8.5米、载重量约13800吨，航速12.8节、续航力7500海里，进级中国船级社（CCS），挂中国香港旗。

　　该船为单柴油机、单桨驱动液货船，用于散装运输液体化学品/成品油，符合中国船级社散装运输危险化学品船舶构造与设备规范关于II型船的要求，货油舱及污油水舱为一舱一泵，可答应同时装卸16种不同品种的化学品。

　　川船重工自2005年开工建造第一艘不锈钢化学品船以来，攻克多项技术难关，严格按照ISO9001质量治理体系和远洋国际船舶标准，成功建造出中国第一艘完全拥有自主知识产权的3000吨级不锈钢化学品船，高分通过CDI（欧洲化学品分类协会）的检查，获得了进进化学品船高端市场的准行证。

　　川船重工先后为中国长航、中化团体、中海油、新加坡、挪威等船东批量建造了3000吨级、5000吨级、7000吨级、10000吨级特种化学品船50多艘，是世界上建造中小型特种化学品船数目最多的船舶企业之一，获得国际国内航运界普遍赞誉，树立起“川东化学品船”品牌。

　　下一步，川船重工将采取以中间产品为导向组织生产，在产品建造过程中贯彻“设计、生产、治理”一体化理念，实现“壳、舾、涂”一体化要求，推进船舶预舾装、精度建造、无码装配、无余量合拢等新的建造方法和工法的运用，再铸“川东化学品船”辉煌。

　　总新冠肺炎疫情期间，川船重工不等不靠，与上海中远海运公司紧密联系，创新签约方式，网签2艘13800载重吨不锈钢化学品船建造合同，并着手开展前期生产预备工作。