原标题：“双十一”前夕快递业“扫描”：上涨的费用 跟不上的服务 来源：证券日报网

本报见习记者 王君

一年一度的“双十一”狂欢购物节即将开启，下游快递商已经为“狂欢”做好了准备。

近日，中通快递发布通知称，从2019年11月11日起调整快递费用，正式打响涨价“第一枪”。随后，圆通速递官网也发布消息称将于2019年11月11日起调整快递收费。

快递行业专家赵小敏对《证券日报》记者表示，鉴于今年涨价舆论压力巨大，在中通和圆通宣布涨价后，申通、韵达、百世等快递将会在双十一来临前陆续涨价。“近三年来，每逢‘双十一’快递便开始涨价，但同时，快递行业更应提升配套设备和服务。”

中通、圆通率先涨价

日前，圆通快递《关于旺季高峰应对预案的告客户书》中称，为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，常熟物流 ，保障服务质量和客户满意度，应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨，圆通速递将于2019年11月11日起调整快递收费，具体调整幅度，由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

早在此前的10月11日，中通快递就发布了一则“关于旺季高峰应对预案的告客户书”，称为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。

《证券日报》记者简单梳理发现，早在国庆节之前，就有快递公司涨价的传闻。有媒体报道称，“通达系”将自2019年10月1日起对深莞区域内下属网点上调出港成本。但在随后的求证中，申通、圆通、中通、百世、韵达五家快递公司均表示没有下发或收到相关通知。直到最近中通、圆通陆续宣布涨价。

赵小敏对《证券日报》记者表示，原本在中通宣布涨价后，其他几家快递公司也会相继宣布涨价，但今年涨价后消费者反应强烈，面临巨大的舆论压力，申通、韵达、百世等快递虽未同步，但在双十一来临前会陆续涨价。“圆通快递的涨价行为，也是受此前‘承诺达’事件影响所采取的转移消费者目光的行为。”

事实上，国内快递公司旺季涨价已经不是首次。在2018年“双十一”前，“通达系”就对全网的快递资费做出了上调，将各网点到达上海地区的快件派费上调了0.5元/票。

快递行业一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示，按照往年的惯例，以申通在通达系中的地位，若宣布涨价，其余几家公司很大可能跟随着涨价。

跟不上的配套服务

“双十一”是购物狂欢节，同时，惠州物流 ，也是快递行业的狂欢季。据国家邮政局统计数据显示，去年“双十一”期间，11月11日-16日快递业务量同比增长25.8%，共处理邮（快）件18.8亿件，相当于2018年2月完成快递业务量，最高日处理量4.2亿件，是日常处理量的3.2倍。

赵小敏告诉《证券日报》记者，受快递量激增影响，双十一涨价可以起到“杠杆”作用，是近三年来的普遍现象。

但是快递费的上涨遭到不少“剁手党”的吐槽，“淘宝上很多家店都不包邮，并且邮费越来越贵。”资深网购消费者李女士如是说。

上述业内人士也对《证券日报》记者表示，“如果快递涨价了，消费者的冲动消费行为相对受到抑制，这对淘宝这类平台而言不是好消息。而那些可以包邮的商家，在面临快递涨价的情况下，肯定会把费用转嫁到消费者身上去的。”

赵小敏也对《证券日报》记者表示，快递涨价肯定还是由消费者来买单。“尽管快递公司对于涨价原因和范围做了解释，但是涨价势必对C端造成影响，而涨价后服务能否跟得上，是快递行业最应该关注的问题。”

“双十一期间快递量激增，既要求速度，又要求服务，快递涨价也在情理之中。但是涨价后快递破损、不能送上门的问题是否可以避免？”北京一位消费者对《证券日报》记者表示，此前收到的中通快递包裹，出现纸箱挤压、水果挤烂浸湿纸张，但最外层塑料包装袋没有破损的情况，快递员称外包装完好，就不是快递员的责任，应该找寄件方和负责打包的快递员。“可是纸箱被挤压，猕猴桃果肉被挤烂从而导致纸箱被浸湿，而最外面的塑料袋可以任意变形，确实未出现破损情况。”该消费者对《证券日报》记者表示，实在是懒得跟快递员玩文字游戏，抛开损失的问题，这类事件究竟该如何问责？

《证券日报》记者尝试采访中通相关负责人员未果。

中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌则对《证券日报》记者表示，从始发地到签收地，是由不同的环节组成的，很难说具体哪一部分出现问题。但是每一部分都是快递公司中的一环，寄快递时完好无损，验收时有损坏，且排除物品的自然腐烂这一情况，则是快递公司的责任。

而除了破损带来的问责难，快递行业还存在快递员在不通知收件人的情况下，随意将快递放置在快递柜、小区超市的情况。

河北的韩女士对《证券日报》记者表示，10月2号的快递在未收到任何短信的情况下，被百世快递员投递到居住小区的一家超市里，且快递状态显示为：签收。“与百世快递总部客服人员沟通后，客服人员多次将相关情况转接到当地网点，导致我一件事情要说四五遍，沟通成本巨大。关键是，这个快递的状态显示的是签收，如果我不在电商平台追踪物流信息，或者我的快递特别多，那么这件快递可能一直送不到我的手中。”

对此，《证券日报》记者采访百世快递相关负责人，其称快递人员在将快递投放至快递柜时，需要征求收件人的意见，并称这是强制规定。

据悉，百世快递采用的是加盟制，对于加盟网点快递员不遵守规定，总部如何控制一事，上述相关负责人称：“会要求快递员与消费者联系，取出包裹，二次派送。”

邱宝昌对《证券日报》记者表示，10月1日起，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》正式施行，其中明确：“使用智能快件箱投递快件应当征得收件人同意”“保管期限内不得向收件人收费”等规定。上述快递员的行为明显违规。

关于是否会对此类行为采取相应惩罚机制，以及上述行为是否会影响快递员工资一事，百世快递相关负责人对《证券日报》记者称：“由当地站点决定。”

上述业内人士对《证券日报》记者表示，加盟制让消费者对快递企业品牌认知度褒贬不一，很难积攒较好口碑。同时，虽然相关智能化、数字化产品不断推出，相关政策不断出台，但是“最后一公里”的痛点彻底解决仍然尚需时日。快递行业如何在提升价格的同时提升配套服务，是快递公司亟待解决的问题。