北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)临空经济区总面积约150平方公里，包括服务保障区、航空物流区和科技创新区共三个功能片区。25日，记者从北京市规划自然资源委、河北省廊坊市人民政府获悉，9月5日，北京市和河北省正式批复《北京大兴国际机场临空经济区总体规划(2019—2035年)》(以下简称《临空经济区总体规划》)。

　　图：25日，《北京大兴国际机场临空经济区总体规划(2019—2035年)》正式批复实施。图为《临空经济区总体规划》临空经济区空间布局示意图。官方供图

　　根据规划，大兴机场临空经济区将成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。

　　据介绍，大兴机场临空经济区总面积约150平方公里，包括服务保障区、航空物流区和科技创新区共三个功能片区。航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能；科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能；服务保障区重点承载航空科教、特色金融、休闲娱乐、科技创新服务等功能。

　　图：25日，《北京大兴国际机场临空经济区总体规划(2019—2035年)》正式批复实施。图为《临空经济区总体规划》区位示意图。　陈杭 摄

　　临空经济区总体规划的编制，具有强协调、重统筹、留空间的特点。为贯彻京津冀协同发展战略，京冀两地政府共同组织规划编制，充分地沟通和协调，避免同质竞争，实现了“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”。同时，规划坚持“多规合一”，对土地利用规划、城乡规划、发展规划、产业规划、交通规划进行统筹，实现多规融合，做到了规划“一张图”。此外，为应对发展的不确定性，规划还划定待深入研究区域，实现战略留白，为未来国家战略性发展和国际化功能预留一定的规划弹性。

　　《临空经济区总体规划》的批复，标志着大兴机场临空经济区迈入了实质性建设阶段，为后续规划建设工作提供了基本依据，对疏解北京非首都功能、优化京津冀世界级城市群发展格局、促进区域全面协调可持续发展具有重要意义。