二是注重减轻物流企业负担和降低物流本钱相结合。

　　二是推进制度性降本。进一步推进简政放权，优化物流营商环境，切实降低制度性交易本钱。

　　如：完善证照和许可办理程序，推动非现场办理签注;推动信息开放共享，研究建立全国多式联运公共信息系统;推进物流基础设施网络建设等。

　　但随着减税降费工作持续推进，降本“增量”空间在压缩，开释的红利逐步减弱，推动降低物流本钱取得新的突破，需要在进步物流效率，降低时间本钱、制度性本钱方面发力。

　　一是推进结构性降本。以多式联运为突破口，以基础设施联网优化为基础，加快推进运输结构调整，构建“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的局面，降低综合运输本钱。

　　根据2019年专题调研情况来看，我国大部分传统物流企业、交通运输企业已普遍处于微利状态，均匀利润率不足5%，抗风险能力较弱。要进一步挖掘降低物流本钱的潜力，持续降低物流本钱，就要在推动降低物流企业本钱方面下功夫。

　　三是注重“数目型降本钱”和“效率型降本钱”并重。

　　上述举措落地实施，将为进一步进步我国物流综合效率创造更好条件。

　　《实施意见》从“制度、要素、税费、信息和综合本钱”5个维度提出了24项重点工作共35项具体举措，其中涉及交通运输的就有24项。交通运输部有关负责同道就文件出台的背景、突出特点、重点任务和工作安排等作了相关解读。

　　下一步，交通运输部将按照党中心、国务院决策部署，落实《实施意见》有关要求，主要开展以下工作：

　　三是推进技术性降本。推进交通运输新型基础设施建设，鼓励以“互联网+”、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术应用，着力进步装备设备数字化、智能化水平，提升设施设备运行效率。

　　五是推进服务性降本。优化服务和保障功能，不中断增强企业获得感。

　　《实施意见》在优化营商环境、完善基础设施网络、推进物流标准化、促进信息互联互通等方面提出了具体举措。

　　物流业连接生产和消费两端，是重要的复合型产业，推动降低物流本钱对于畅通国民经济循环、提升产业综合竞争力具有重要作用，也是做好“六稳”工作、落实“六保”任务的客观要求。

　　近期，重点构建以信用为基础的新型监管机制，推进信用信息互联、评价互认、赏罚联动、信用修复互通的跨区域信用监管应用。

　　近年来，在降低物流本钱工作过程中，社会上有观点以为，“降低物流本钱就是要降低物流服务的价格、压缩物流企业的利润”。

　　突出特点

　　近期，重点推进多式联运高质量发展，推进跨运输方式信息互联互通。持续推进综合货运关键和国家物流关键建设，完善港站关键集疏运体系。

　　我国社会物流本钱水平稳步下降，物流综合效率和服务水平明显提升，为我国构建现代化经济体系、推动经济高质量发展提供了有力支撑。

　　一是注重运输、保管和治理多环节共同发力，实现全链条本钱最低。

　　近年来，国务院出台了一系列降低物流本钱的政策措施，各部分狠抓落实，取得了积极成效。

　　物流具有点多、线长、面广等特点，涉及生产、销售、运输、配送、治理等环节，是典型的复合型产业。降低物流本钱关键在于实现物流全链条本钱最低。

　　但与高质量发展要求和国际横向对比，我国物流本钱高、效率低等题目仍然突出，服务实体经济能力有待进一步提升。

　　交通运输部官微消息，交通运输是物流的基础环节和重要载体，是物流业发展的主力军。近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委和交通运输部《关于进一步降低物流本钱的实施意见》(简称《实施意见》)。

　　减税降费直接减轻企业负担是企业感受最直接、效果最明显的降本钱举措，受到广大物流企业的欢迎。

　　上述举措将有利于进一步强化上下游环节协同联动，实现物流全链条本钱最低。

　　近期，重点巩固和扩大交通运输领域降费成果，推进运输领域资质证照电子化办理，提升大件运输跨省并联许可效率，推动危险品货物便利化运输。

　　交通运输部与国家发展改革委会同财政部、公安部等共13部分研究起草并报请国务院印发了《实施意见》。

　　针对上述题目，《实施意见》明确提出：要培育骨干物流企业，进步企业的综合服务能力和国际竞争力。进步现代供给链发展水平，促进现代供给链与农业、产业、商贸流通业等融合创新。

　　出台背景

　　从我国物流总费用构成来看，物流保管和治理费用上涨较快，2018年我国保管和治理费用同比分别增长了13.8%和13.5%，这是我国物流本钱水平偏高的主要原因。

　　《实施意见》突出了题目导向、目标导向、效果导向和战略导向，贯彻落实党中心、国务院关于统筹疫情防控和经济社会发展的决策部署。总体来看，具有以下突出特点。

　　《实施意见》明确提出，要降低物流企业用地本钱，对物流重大项目建设用地指标予以重点保障。要降低融资本钱，加大政府资金投进和信贷服务力度。要持续降低企业税费本钱，研究出台继续实施大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收政策的细则、持续降低交通运输领域收费。

　　近期，将持续深化城市绿色配送示范工程，引导地方根据发展实际，精准制定城市配送车辆通行管控政策。完善冷链运输标准和规范，国际物流，进步冷链物流车辆技术装备水平，进步冷链运输服务品质。持续推进交邮融合，完善县、乡、村三级农村物流服务体系建设。

　　近期，将推动提升港站关键、载运工具、标准化货物等要素数字化水平，加快北斗卫星导航系统行业应用，持续推进聪明港口等建设。

　　四是推进治理性降本。提升物流组织集约化水平。