韩国业界人士以为，假如韩国籍船舶获得相关国家和地区的船舶安全治理较高评级，则这些国家和地区对韩国籍船舶的港口国治理检查周期将延长，检查强度也将降低，不仅会减少船员的疲惫，还会对船舶顺利运行带来很大的帮助。相反，假如韩国籍船舶安全治理评级处于“中间(Grey)” 以下或者丧失“QUAL SHIP21”资格，相关国家和地区对韩国籍船舶的港口国治理检查周期将变短，检查强度也将加强，稍有不慎，就会被禁止出航，船运公司的营运负担就会大幅增加。

　　除上述两个地区外，韩国预计还将在稍晚时间后从欧盟获得船舶安全治理“优秀”评级，从而成为在世界主要地区均获得“优秀”评级的船旗国。

　　自2003年以来，韩国在亚太地区一直保持着船舶安全治理“优秀”评级。在美国，韩国自2013获得“QUAL SHIP21” 的资格，但在2016年，一艘韩国船舶因燃油箱阀门装置出现故障导致火多难隐患而被禁止出航，因此在2019年丧失了“QUAL SHIP21”资格。

　　韩国海洋水产部海事安全局局长金民钟夸大说:“维护船舶安全比任何事情都重要。我们将竭尽全力使韩国在世界主要地区继续保持船舶安全治理优秀国家的地位。”

　　为此，韩国海洋水产部制定并实行了加强韩国籍船舶安全治理的对策，要求韩国籍船舶以最高水准遵守美国有关法令，为恢复“优秀”评级做出了不懈努力。2019年，韩国籍船舶在美国未受到一件重大缺陷的指责，因而此次重新获得了“QUAL SHIP21” 资格。

　　“QUAL SHIP21”是美国海岸警卫队于2001年启动，对挂靠美国港口并且符合特定安全和质量要求的船舶和船旗国予以资质认可和奖励的一个项目，旨在通过减少船舶检查次数，鼓励优质船舶。要获得“QUAL SHIP21”资格，船旗国的船舶三年港口国控制（PSC）滞留率必须低于1.00%，国际物流，并且在过往三年每年都要进行10次以上的PSC检查。由于其标准十分严格，因此只有一小部分外国船舶被授予“QUAL SHIP21”称号。获得“QUAL SHIP21”资格后将享受诸多优惠政策，如减少美国港口限制，3年内在美国港口免于PSC检查，从而使客户直接受益，其货物也能够更快、更安全地投递。（王楚）　

　　据悉，亚太地区港口国治理协议体和美国均会在各自管辖区域内对最近3年的船舶检查结果进行分析后，每年公布各国船舶安全治理等级。其中，亚太地区将船舶安全治理等级分为“优秀(White)”、“中间(Grey)”、“不良(Black)”；而美国则会将获得“优秀”评级的船舶和船旗国列进USCG“QUAL SHIP21”名册。

　　韩国海洋水产部日前表示，从今年7月1日开始，韩国将分别从亚太地区和美国相关权威机构获得船舶安全治理“优秀”评级，有效期均为3年。引人瞩目的是，从美国获得“优秀”评级后，韩国籍船舶将重返美国海岸警卫队（USCG）“QUAL SHIP21， QS21（21世纪优质船舶）”行列。