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返回首页 　　随着燃料油出口退税政策的落地，国内炼厂与保税区的通道有序建成，国内拥有出口配额的炼厂顺势捉住低硫趋势下保税燃料油市场机遇，开始规模化供给，产能开释明显。据金联创不完全统计，2020年1-5月份中国保税用低硫船用重质燃料油总产量在211.9万吨左右。1月份国内炼厂低硫燃料油产量在3.5万吨左右，2月份产量在17.6万吨左右，3月份产量在60万吨左右，4月产量在65万吨左右，5月产量在65.8万吨左右。固然目前国内外疫情导致航运需求疲软，炼厂利润不佳，但产量仍呈逐月递增的态势发展。且3月炼厂批量供给之后，国产低硫船燃在我国保税油消费量的占比就维持在40%-50%左右。后期随着炼厂产量的增加，国产低硫资源的占比会继续上涨。

　　为积极推动全球航运绿色发展，应对2020年全球限硫令，我国主要石油企业均推出了针对低硫燃料油的生产计划及应对方式。

限硫令推动下，我国炼厂布局生产低硫船燃的概况

2020年06月15日 11时 金联创能源

　　2019年6月，中国石化率先公布其低硫重质船用燃料油产能2020年将达到1000万吨，2023年超过1500万吨。2020年将在船山等国内主要港口实现全面供给，在新加坡等50多个海外重点港口具备供给能力。2019年7月，中石油公布2020年低硫燃料油年产量约为400万吨。据金联创数据统计，2019年国内炼厂生产低硫船燃的数目约20万吨。