图：签派员在监控航班　摄影：谭宏志

　　为助力复工复产，公司积极开辟多条货运航线，其中SC2407（青岛-成田）全货运航班定于北京时间06月15日02:40首航，运行风险控制中心签派员立足本职，着眼全局，积极助力航班成功首航。

　　制作预案，谋定后动

　　因公司长时间未在成田机场运行，放行风险控制单元第一时间制作并下发了《关于新开飞东京/成田机场的运行提示》，对成田机场的基本数据、机场环境、气象特点做了详细介绍，特别是针对运行标准、备降场信息、航务代理、飞行航路等重要环节，一一进行了系统风险分析。

　　同时，针对具备国际航班放行资格的签派员，放行风险控制单元采用视频会议形式组织开展了“济南/青岛=东京成田运行熟悉”专项培训，重点学习了航线运行风险点及管控措施，确保放行、监控工作万无一失。

　　精准计划，科学放行

　　6月14日晚，放行签派员参照专项工作检查单，重温非正常情况处置预案，并着手SC2407航班的放行评估：认真评估成田机场及周边可用备降机场天气、通告及运行标准，结合载量限制，选择稳定可靠的备降机场，合理制作飞行计划，在确保安全的前提下，争取运行效益最大化……

　　通宵不眠，重点监控

　　凌晨两点，值守大夜的签派员们合理分配精力，一边为早出港航班做放行前准备，一边重点监控SC2407的航班动态：02:08，关门；02:10，推开；02:32，开车；02:39，SC2407正点起飞……

　　自疫情发生以来，全球60多个国家选择“闭关”、航空客运线被迫停运，如何解决重要生产物资、医疗物资和进出口成品等货物的国际运输成为众多企业的燃眉之急。山航积极响应民航局号召，主动探索“客改货”航班运输模式，助力企业复产复工。