船员在全球海上贸易中起着至关重要的作用，担负着特殊使命，在疫情防控期间，船员亦做出了极大贡献。船员安全换班工作需要关注的题目远不止于同一规则和标准，而关注船员健康发展与福祉，也远不止于目前的安全换班工作。真正做到“让在外远航的船员们高兴奋兴起航，平平安安回家”，更需要多方共同付诸行动。

推进船员换班，仍需多方付诸行动

2020年06月17日 09时 航运界

目前，包括V.Group、威尔森团体（Wilhelmsen）、Inchcape、Synergy Marine在内的船舶治理企业，正在与各国移民局积极协商，推动船员换班题目的解决。

近日，V.Group首席执行官Allan Falkenberg表示，截至目前，在V.Group约30%的船员面临无法换班的题目，预计6月底，这个比例将达到45%。

随着疫情的缓解，各国进境政策逐步放缓，截至6月13日，V.Group已成功解决662艘来自89个国家超过7300名船员的换班题目。接近2000名船员于上周乘坐回国航班，但是预计目前全球仍有20万名船员无法下船。

Allan Falkenberg补充道：“同时，我们也很快意识到，单凭我们自己的努力，远远不够推动题目的解决。我们需要业内的声援，帮助我们游说决策者，让决策者了解船员面临的困境。很明显，假如不能及时采取有效措施，解决船员换班题目，船员的困境或许将演变成一场危机。”

Allan Falkenberg表示：“目前待换班的船员依然非常多，而且船员离船办理一系列的手续也需要花费很长时间。近期各国的边检、卫检部分已经放缓对其他国家的进境限制，但要加快船员换班进程，仍有很多工作要做。”

因此，Allan Falkenberg表示：“船员是关键从业者，为什么换班工作的推进如此困难？每一位船员的精神疲惫状况、健康状况的评估，以及离船、进境方案的制定，都需要投进大量的时间和精力。目前，斯里兰卡是少数政府部分同航运企业直接合作，解决船员换班的国家。但是往返或经停斯里兰卡的航班屈指可数，这无疑为船员换班增加了难度。”

今年3月17日，V.Group公布，受新冠肺炎疫情影响，在船船员除紧急情况，未来4周暂停换班工作。此后不久，V.Group与美国员工援助计划服务公司Compsych签订协议，委托Compsych开设心理咨询专线，为在船船员进行心理疏导。

Allan Falkenberg表示：“若出现紧急情况，我们会尽全力帮助船员离船换班。做出这样的决定，是非常艰难的，我们不是专业的心理医生，但是我们为船员安排了专业的心理医生，为在船船员进行心理疏导。”

然而，铁路运输 上海空运，很明显的一点是，船员换班最大的阻碍在于各国不中断调整的进境限制。