Freightos首席营销官Eytan Buchman说，班轮公司也持谨慎态度，公布取消了75个航次，预计未来几天还会有更多航次取消。截至目前，8月份亚洲到欧洲的航线有10%-15%的航次被取消，亚洲到美国的航线上有5%-10%的航次被取消。

　　中国-美国东海岸的运价环比上涨了8%至2875美元/FEU，较往年同期上涨7%。

　　Freightos表示，由于过往几周“需求意外飙升”，加上运力紧张，跨太平洋航线运价出现飙升。但因此得出市场“复苏”的结论还为时尚早。预计夏季美国进口量会增长，但相较往年，美国海运进口量到9月份仍将大幅下降。

　　Buchman夸大说，美国卡车运输业也恢复了活力，电子商务仍在激增。因此，联合包裹(UPS)和联邦快递(FedEx)都公布了对大货主进步运费，物流运营商为了跟上订单量，在5月份增加了数千个工作岗位。

　　来自数字运费平台Freightos的数据显示，中国-美国西海岸的海运价格在过往一周攀升了17%，达到2019年1月以来的最高水平。根据FBX01指数，40英尺集装箱(FEU)运价已升至2160美元，跨境铁路 国际物流，比往年同期高出48%。

　　有托运人反映，一些船舶超订，导致延误最长达两周，但货运市场总体来看有回回常态的迹象。