值得留意的是，此公告是由嘉年华邮轮团体而非嘉年华邮轮船队发布的。嘉年华邮轮团体包括9家不同的邮轮子公司，包括AIDA邮轮，嘉年华邮轮，歌诗达邮轮，冠达公司，荷美邮轮，P&O邮轮，P&O澳大利亚，公主邮轮和世邦邮轮。尚不明确之前公布的歌诗达维多利亚号是不是六艘其中的一艘。

　　另外，随着新冠病毒的全球大流行，嘉年华的新建邮轮项目也将被推迟。

　　嘉年华邮轮尚未公布退出哪六艘船只，也没有公布这些船只将被出售还是报废。不过根据目前的疫情情况，退出的船队恐怕大概率走向拆船厂。不过，嘉年华称仍在积极寻找买家，目前已经达成初步协议。

　　公告中写道：“该公司此前有四艘船只计划在2020年5月至10月之间交付。但是目前COVID-19已经影响了船厂的运营，海运报价 国际快递，并将导致今年船舶的交付延误，嘉年华团体正在与船厂密切合作以修改时间安排。”

　　嘉年华公司于6月18日发布的第二季度财报显示了这一启示，该公司公布净亏损44亿美元，收进仅为7亿美元，低于2019年同期的48亿美元。

　　已经确认了几处新船的建造被推迟，包括P&O邮轮的Lona和嘉年华邮轮的Mardi Gras，后者计划今年12月开始投进使用。嘉年华团体未提供这些船只何时开始服役的时间表。