“在凿槽之前，诸如系泊索和污染物等漂浮物，以及残留在船上的少量燃油已经被清除。部分铁矿石、导航设备和基本机械仍在船上，被以为不会对海洋生物构成风险。

　　打捞工作一直进行到现在。

　　巴西海军说，他们将继续监视该区域，以观察沉船后可能出现的油污和物质痕迹。

　　6月12日，这艘船在6月初被重新浮起并拖到更深的水域接受检查后，于周五沉没。

　　北极星航运公司表示，打捞小组、海事和环境部分密切监控了此次凿井作业。

　　这艘装载着27.5万吨铁矿石的货船在驶离马德拉港Ponta da Madeira海运码头的通道时搁浅。

　　韩国北极星航运公司旗下的巨型“恒星旗”号矿石船在巴西海岸被凿沉，船体检查发现该船不适合在海上航行。

　　美国海军在最新更新中说，一架海神号Poseidon飞机上周末在该地区上空飞行，没有发现油污。

　　在该船的重新浮起之前，由“热情”和“海洋公约”领导的打捞队将大约3500吨燃料油移至接收船以防止漏油。该行动于3月底完成。

　　经过船级社和验船师的广泛检查，船体的结构完整性被公布不适合航行。“把船拖到岸上引起了严重的安全题目，”北极星航运向我们证实。

　　一艘溢油应急船“阿瓜·马里尼亚号”和海洋支援船“伊瓜特米号”仍待在原地，以便继续监测该地区，并将在该船沉没后72小时留在那里。

　　需要提醒的是，这艘2016年建造的船于2020年2月24日在巴西马拉尼昂州的圣路易斯海岸搁浅，铁路运输 上海空运，右舷倾斜严重。这艘船因船头损坏而搁浅。20名船员已从船上撤离，没有船员受伤的报告。

　　救援职员继续卸载船上约295 kt淡水河谷铁矿石的货物，使船向右倾斜12度，部分沉没的甲板浮出水面。