专家组以为，民航西南空管局制定的《运行方案》符合中国民航相关运行规定和标准，分阶段实施多跑道运行公道，冲突解脱程序符合空管运行实际，能满足成都天府国际机场运行需求。

　　同时，为逐步推进成都天府国际机场管制运行方案、进步跑道运行效率，民航西南空管局制定了成都天府国际机场跑道运行方案，原则上一期三条跑道同时运行，全天24小时开放。

　　据悉，民航西南空管局将根据飞行流量和航班分布情况，早间离港高峰时段，三条跑道同时独立离场用于腾飞；白天均衡模式时，采用两起一落或两落一起；晚上进港高峰时段，西一和东一两条平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向东腾飞，跨境铁路 国际物流，尽量减少航班延误，进步航班正常率。

　　为顺利推进成都天府国际机场空管运行筹备及过渡工作，民航西南空管局调整完善“1+8+N”组织结构，统筹推进空管运行各项预备工作。

　　评审会上，来自民航局空管局、西南治理局、四川监管局、华北空管局、华东空管局、中南空管局、南京航空航天大学的专家参加了评审。专家组听取了西南空管局和中国民航飞行学院代表的汇报，审阅了《运行方案》和《成都天府国际机场多跑道管制运行到达离场窗项目报告》，并进行了质询。

　　今天，小锦从成都天府国际机场建设相关部分获悉，民航西南空管局近日通过线上会议的形式组织专家召开了《成都天府国际机场跑道运行方案》评审会，《方案》顺利通过了专家评审。根据方案，天府国际机场三条跑道将全天24小时开放，通过“早腾飞晚双降”方式，尽量减少航班延误，进步航班正常率。

　　功能定位为国家级国际航空关键，成都天府国际机场即将建成投用。一期建成投用三条跑道，这三条跑道将作如何安排？

　　据先容，成都天府国际机场是成都国际航空关键的主关键，是服务成渝地区双城经济圈的核心机场，共规划建设6条跑道、4座航站楼，到2035年，年旅客吞吐量达到1亿人次以上，年货邮吞吐量达到350万吨以上。