公告中写道：" 该公司此前有四艘船只计划在 2020 年 5 月至 10 月之间交付。但是目前 COVID-19 已经影响了船厂的运营，并将导致今年船舶的交付延误，嘉年华团体正在与船厂密切合作以修改时间安排。"

　　作为全球最大的邮轮团体，嘉年华团体旗下拥有多家邮轮公司，国际物流，除了拥有最早进进中国市场的外资邮轮品牌歌诗达邮轮外，还拥有荷美邮轮、冠达邮轮等品牌。此外，还包括今年因新冠肺炎疫情一度处于世界舆论焦点的公主邮轮。

　　自新冠肺炎疫情发生以来，邮轮旅游似乎成为受疫情冲击最严重的行业之一。在“钻石公主”号发生一系列遭遇之后，又有多艘公主号邮轮陷进感染疫情的舆论中。

　　业内人士表示，邮轮属于密集型旅游产品，几千人同时在一个相对封闭的空间内，一旦出现疫情，在船上蔓延的速度相对较快。因此全球邮轮业的重启，还需要静待疫情的逐渐褪往。

　　疫情对邮轮业的冲击还在持续，全球最大邮轮公司嘉年华也遭遇了单季最大亏损。6月18日(美国时间)，根据嘉年华最新发布的第二季度财报显示，该季度亏损44亿美元，创史上最高纪录。

　　在疫情影响下，全球旅游业萧条。日本观光厅 17 日发布估算数据，5 月造访日本的外国游客人数仅 1700 人，较往年同期减少 99.9%。低于此前单月最少纪录——今年 4 月的 2900 人。同时，日本的出境人数也减少 99.6% 至 5500 人。

　　5月17日，公主邮轮方面还透露，该邮轮公司全球航线将继续暂停运营至今年夏季结束。由此可见，疫情对全球邮轮业的冲击仍将持续。

　　根据嘉年华财报还显示，2020年第二季度总收进7亿美元，远低于往年同期的48亿美元。按美国一般公认会计准则(GAAP)计算，该季度净亏损为44亿美元，调整后净亏损为24亿美元。

　　除了卖船以外，嘉年华旗下的多艘新船建造也被推迟。

　　财报还指出，嘉年华的邮轮业务在第二季度的大部分时间里都处于暂停状态，而且无法确切猜测何时恢复正常运营，所以当前无法提供收益猜测。业务的暂停会持续对业务的各个方面产生重大负面影响。嘉年华业务预计到2020年下半年，按照美国公认会计准则和调整后基准计算，各项指标都将出现净亏损。

　　为此，该公司还计划在 3 个月内卖掉至少 6 艘邮轮，而且将来可能还会卖掉更多。