6月17日，马士基发布了今年第二季度的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）及货量预期。

　　EBITDA方面，马士基根据市场发展态势、控制成本举措以及海运业务的停航情况，去除重组及整合成本，预计其今年第二季度的EBITDA，将略高于第一季度15亿美元的水平。

　　货量方面，马士基表示，跨境铁路 国际物流，从当前全球贸易发展情况看，第二季度的市场需求，比此前预期略有改善，货量的下降范围预计在15%-18%之间，此前预计的货量下降范围在20%-25%之间。

　　对此，马士基首席执行官施索仁（S？ren Skou）表示：“第二季度的经营收益（operating earnings）会略高于第一季度。这也意味着第二季度的经营收益，将高于去年同期水平。第二季度，将通过调整运力以适应需求变化、保持航线网络的高配载率及控制成本等举措，度过了这段艰难时期。

　　施索仁认为，尽管未来仍然存在很多不确定因素，但马士基的海运业务弹性较大，有助于应对危机。