该航线由新港湾集装箱码头公司、秦皇岛中远海运船务代理公司、秦皇岛瑞浩物流公司三方合作开发，首班于5月12日顺利从秦皇岛港起航，装载300空箱运往绥中港，空箱通过铁路运往赤峰，装载粉煤渣后重箱原路线返回秦皇岛港，经中远海运干线船舶转运大铲湾。预计稳定运营后，中转箱量可达20000重箱/年。此前，新港湾公司在绥中设置内陆场站，专人揽货、组织装箱，拓展秦皇岛港货源腹地，吸引绥中地区货源来港转船下水，为该航线的顺利运营提供了有力支撑。

　　开辟新通道、带动箱量增长的背后，是新港湾人求新求变的不懈追求。今年以来，他们深进调研上下游市场，走访客户、分析研判、核算本钱，空运报价 海运价格，了解疫情期间货物发运量、疫情后市场形势，把握目前存在题目和未来走势，摸清市场底数。

　　自今年疫情以来，新港湾公司主动对接本地企业，积极为企业提供一对一服务方案和措施，针对秦皇岛企业进口卷钢、带钢实际需求，研发新的运输工艺，以框架箱运载卷钢、带钢，目前已运载200多标箱，积极为本地经济发展做贡献。

　　识时通变方主动出击，创新揽货拓外域市场。“秦皇岛——绥中”海铁联运中转航线首批200重箱于6月13日到达秦皇岛港。这条海铁多式联运新航线正式开通，是秦皇岛港落实国务院《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，打赢蓝天保卫战的又一有力行动。

　　在山西、内蒙、新疆、张家口、绥中、昌黎等内陆场站，卡住重要节点，以点带面、联动布局，全方位对接客户，利用自身资源为船公司、客户提供延伸服务，使得集装箱运量逐步回升；试水东北地区，进一步拓展腹地、广揽货源，丰富服务手段。