据中韩轮渡有限公司货运部陆欣卫经理先容，该创新监管模式参照进出境空箱的监管方式对甩挂运输车板进行监管。监管模式由原先甩挂运输时货物直接转关、甩挂车板“暂时进出口”申报审批后再放行的分离监管模式，转变为车、货一体同时转关。这一监管模式创新直接省往了原来海关科员、科长、关长的3级审批及银行保证金审批4个环节，解决了甩挂车板“暂时进出口”等待审批时间不可控等困难，极大压缩了陆海联运过程中转关时间，有效提升海外进口半导体等高端精密仪器运输的安全性和时效性，进一步推动了国际海运与国际道路运输的无缝衔接，为特种货物提供了跨国“门到门”直达运输服务。据测算，通关时间从原先常规监管方式下不可控时效（半天至数日）节约至车货不分离监管方式下的“零待时”秒通关。

　　团体港航发展部部长南岚表示，中国（江苏）自贸试验区连云港片区获批以来，连云港港口区块深挖企业诉求、聚力制度创新、复制推广成功经验，充分开释自贸区政策红利，为港口寻找新的经济增长点，海运费，取得了较好成效。继中欧班列“保税+出口”、“船车直取”等创新举措之后，中韩轮渡公司再传中韩陆海联运甩挂通关“零待时”佳音，不仅擦亮了连云港港多式联运特色品牌，也是响应中日韩自贸区建设的有力举措，对打造中韩陆海联运黄金通道、提升连云港港口竞争力有着积极的意义。下一步，我港将配合海关继续完善各环节操纵流程，探索中韩陆海联运甩挂运输整车进境作业模式，推动连云港中韩陆海联运业务向第二阶段迈进。

　　在连云港海关的指导下，连云港港从往年底就探索开展了海外进口半导体等高端精密仪器甩挂运输车货不分离的创新作业模式，助力中韩陆海联运通关“零待时”并实现常态化运作。截至5月底，连云港港已累计完成中韩海外半导体陆海联运164车，合计328TEU。