《纲要》提到，到2035年，基本建成人民满足、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系，内河航运基础设施、运输服务、绿色发展、安全监管等取得重大突破，其中，“推广液化自然气(LNG)节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用”等任务得到广泛关注。在业内人士看来，这进一步明确了LNG动力船的发展方向，对推动LNG动力船在我国内河的应用具有积极意义。“《纲要》进一步明确了LNG作为清洁、节能环保能源在水运业应用的大方向，是一个中长期的纲要，描述了我国内河水运未来发展的蓝图。”交通运输部水运科学研究院船舶运输技术研究中心主任纪永波说。

　　为贯彻落实交通强国建设战略部署，推动内河航运高质量发展，服务国家战略实施，助力中国特色社会主义现代化强国建设，国际物流，交通运输部于不久前印发并公布了《内河航运发展纲要》(以下简称《纲要》)。

　　6月12日，由CCS全程给予技术指导、中国长江航运团体旗下国内首艘“油气电”混合动力内河船舶“新长江26007”轮开启全新征程，翻开了内河航运绿色环保的新篇章，适时地与《纲要》形成了呼应。据先容，“新长江26007”轮是国内第一艘“油气电”混合动力内河船舶，这一技术创新将为长江干线船舶适应特殊航行条件、并同时满足安全经济性要求起到示范引领作用。同时，该轮也是第一艘使用直流组网技术的电力推进散货船，开创了直流电推技术在长江大型散货船应用的先河，为后续锂电池、氢燃料电池等清洁能源在船舶上的应用提供了参考和鉴戒。