据张军先容，孙浩的伤是在一年前一场大风暴中落下的。张军感叹道：“做海员的没有谁不受伤的，外人羡慕我们的工资高，但那都是我们与大海搏命换来的。”

　　船上的每一个人都时刻关注着国内疫情的发展，不光是思乡心切，更多的是对亲人的担心。也就是那个4月，我国挺过了疫情防控的最艰难时期，形势大幅好转。得知消息的孙浩喜出看外，他后来跟同事感慨道，只有离开祖国久了，才能真的发现自己有多么想念祖国。

　　张军所在的“GIMU轮”是荷兰WAGENBOPG公司的一艘10000吨级小散货轮，这艘船只跑欧美航线。船上固然只有10名海员，但好在全是中远海运对外劳务合作有限公司(简称“中远海运对外劳务公司”)派遣的中国人，生活沟通都十分融洽。

　　“现在国内疫情已经稳定，大家唯一的心愿就是早日回国。”张军对记者说。中远海运对外劳务公司也及时向他们传达了国内“外防输进，内防反弹”的相关政策，但对于他们何时能够回国还没有具体安排。对此，他们也表示理解，将继续坚持等待。

　　经过几天的治疗，孙浩顺利出院。根据防疫需要，回到船上的孙浩接受14天的单独隔离。隔离期间，同事们天天轮流为其送餐，收拾处理生活垃圾。同时，为了缓解隔离期焦躁情绪，同事们天天和他隔门聊天唠家常，传递国内疫情防控情况。

　　由于孙浩有过上岸治病的经历，鉴于疫情防控需要，在他回到船上后，老秦立即组织对全船进行彻底的病毒消杀，并且禁止向船外排放污物。由于长时间靠在疫区，老秦定下了“每周一大杀，逐日一小杀”的卫生治理制度。天天早晚各安排一次同一测温，船员在船上也必须戴口罩，确保把握每个人的身体状况，保证将疫情阻挡在船外。

　　50多岁的船长老秦(化名)是江苏人，做船长已经十几年了，有着丰富的海上经验，各种大风大浪都见过，遇事沉着冷静、处事不惊。张军说：“船长是我们的主心骨，有他在我们安心!”

　　“意大利虽是发达国家，但通讯网络方面相对滞后。”张军说：“顶多能搜到2G网，大家都想和家里人连个微信视频，可完全做不到，只能中断中断续续打个不长的电话。”春节直到现在，张军也没能和家人连上视频。