顶峰时的4月曾一度超过10倍，但5月中旬以后开始下降。目前东京出发、飞往上海的现货（即时合约）费用为每公斤逾70～200日元。相比平常时的约60～80日元高2成，海运报价 国际快递，较高时也仅为2倍左右。

　　运费最先稳定下来的是中国航线。

　　背景是需求的减退。新冠疫情对策导致全球范围内发生来自中国的运输特需的口罩和防护服的运输需求“目前基本消失”（大型航空企业）。由于居家办公的普及，大型IT企业运营的数据中心的服务器投资和电子零部件等有限的需求坚挺。另一方面，作为主力货物的汽车零部件和飞机零部件需求低迷。一家混载货物代运商的负责人表示“汽车和飞机零部件等与职员活动相关的货物复苏迟缓”。

　　受新型冠状病毒疫情影响而达到创纪录高价的航空货物运费正在下降。在货运空间缩小的背景下一度达到平常时10倍的中国航线的运费目前徘徊在2倍以下。因客运航班减少和停飞，供给空间仍然有限，但由于世界货物活动的低迷，运费正在下降。