试飞团队经过不懈努力，近日成功研制出了C919飞机专用失速改出伞系统，并投进试验。试验分为地面静止开伞抛伞试验、地面滑行开伞抛伞试验、空中平飞开伞抛伞试验三个阶段。在团队的共同努力下，C919-10101架机连续完成了这三个阶段的试验，为后续失速试飞科目的进行奠定了强有力的安全基础。

　　记者从航空产业试飞中心了解到，空运报价 海运价格，近日国产大飞机C919-10101架机失速改出伞试飞圆满完成，为开展C919飞机高风险的失速试飞提供了安全保障装置。

　　C919是我国自主研制的国产大飞机，目前正处于试飞定型阶段，各项试飞科目能否顺利完成直接关乎着该型机未来的命运。失速试飞是该飞机合格审定试飞的重要科目，具有很高的试飞风险。为此航空产业试飞中心国产大飞机试飞团队决定在C919失速试飞过程中加装失速改出伞系统，以确保试飞安全。

　　失速改出伞系统就是让飞机在进进尾旋状态后多一条改出尾旋的方式。通过它，试飞团队可以使飞机在进进尾旋且飞行员舵面操纵失效后，通过伞的阻力使飞机低头，使迎角迅速降低，从而使飞机气动特性恢复，帮助飞行员将飞机从尾旋状态改出。之后，通过控制机构将伞切中断，与机体分离，恢复正常飞行。