中国自然气市场需求在全球脱颖而出，正在带动国内整个LNG产业链规模提升、能力增强。在造船业，长久以来韩国一直受到LNG造船市场的青睐，但目前全球市场开始向中国船厂投进更多资金，中国LNG船队正快速增长。在LNG贸易市场，中国的贸易地位、相关企业的市场份额也持续提升。

　　尽管世界液化自然气市场已经接近“冰点”，但以中国为代表的亚洲市场需求是当前全球公认的增长潜力所在。从短期看，中国、日本、韩国等亚洲主要经济体疫情防控效果较好，经济活动已逐步恢复正常，生产生活用气需求快速回升；从中长期看，国际机构以为在亚洲市场的推动下，全球自然气需求预计将在2021年、2022年出现反弹。

　　全球液化自然气（LNG）市场受新冠疫情严重冲击之时，国际物流，6月30日，中船团体沪东中华公司却在上海逆势拿下3艘17.4万立方米大型LNG运输船的建造合同，总价值达到39亿元人民币。

　　上海造船业拿下LNG运输船大单的同时，全球液化自然气市场却遭遇近年来最严重考验。国际能源领域咨询公司伍德麦肯兹指出，疫情全球蔓延抑制了取热、电力和产业用途的自然气需求，全球LNG需求预计将出现2012年以来首次季节性萎缩，今年夏季需求将同比下降2.7%。“基本上，所有LNG都处于滞销状态。”麦肯锡能源行业合伙人表示。

　　中国国内，在“减煤增气”的能源规划下，各地正逐步从石油和煤炭等传统能源转向液化自然气。到2020年底预计自然气在中国能源结构中的市场份额将增至10%，到2030年将增至15%。花旗银行分析指出，6月份以来中国自然气消费量同比增幅快速上升，表明随著经济活动正常化，产业用气需求持续回热。

　　“3艘全新LNG船舶的建造，是响应‘坚定实施扩大内需战略’的具体体现，必将带动国内金融、船舶产业、能源、材料等行业发展和稳定就业，有效对冲经济下行压力，助力国家形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格式。”船东方中远海运能源运输股份有限公司党委书记、董事长刘汉波先容，签署3艘船舶建造合同以后，其LNG船舶总规模将达到41艘，总舱收留694.36万立方，进一步成为世界LNG运输市场的重要参与者。

　　这3艘全球技术领先的LNG船将由沪东中华建造，由中远海运团体旗下上海LNG公司负责项目船的运营，未来将用于为中石油国际事业有限公司及其下属单位的LNG购销协议提供运输保障，进一步扩充中国LNG自有运力，保障国家能源安全。

　　据沪东中华先容，目前上海造船业已经具备了强大的LNG全产业链储运装备规模化自主设计与制造能力，截至目前，沪东中华已向中远海运等国内外各大船东交付了22艘大型LNG船，每年为中国运送高效清洁的LNG超过2500万吨。

　　这批项目船采用沪东中华自主研发的第四代“长兴系列”大型LNG船设计，船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。项目船采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统，并且在已交付的同系列大型LNG船的基础上，性能进一步优化，能耗进一步降低，日油耗量百吨以内。该船型配备先进的环保装置，不论是以燃气模式还是以燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准。