全球集运市场每周航次数目(全船型，下同)

　　全球集运市场需求，特别是中国出口需求，正明显回热。

　　总而言之，上半年全球集运市场需求，特别是中国出口需求，正明显回热。部分原因在于，中国应对新冠肺炎疫情及时，处理得力，国际物流，经济得以迅速恢复正常运转。

　　总体来看，上半年，中国到东南亚地区的航次量保持稳定，仅在2月中旬出现了较大波动，但很快航次量就恢复正常。

　　全球至中国集运市场每周航次数目

　　中国出口集运市场，上半年呈现明显的波动态势。2月18日的一周，是上半年的最低点，航次量仅为248个。但之后，出现明显回升，4月7日的一周，一度上升到611个。

　　中国进口集运市场方面，上半年整体平稳，峰值出现在1月中旬，航次量为402个。值得关注的是，从6月份开始，航次量呈下降趋势。

　　中国至美国集运市场每周航次数目

　　中国至全球集运市场每周航次数目

　　今年暴发的新冠肺炎疫情，给全球集运市场带来沉重打击。不过，数据显示，随着部分国家和地区的逐步开放，市场需求正逐步复苏。但要消除疫情的影响，尚待时日。

　　5月份，运输需求一度小幅下滑，但从5月下旬开始，航次量又有明显增长，是市场的积极信号。

　　上半年，航次量最多的一周，出现在4月上旬，达到7093个。不过，在船公司陆续恢复部分航次后，6月份的航次量已开始明显增多。

　　中国至东南亚集运市场每周航次数目

　　根据全球首家在线船舶估值公司VesselsValue，对通过卫星和地面自动识别系统(AIS)获得的船舶位置信息进行分析，得出了当前在各港口、国家、地区的船舶需求情况和贸易流量数据。

　　让我们一起通过以下5张图表，了解上半年全球集运市场货量变化情况。

　　上半年，中国至美国集运市场走出一波过山车行情。在2月11日的一周，甚至只有两个航次。但5月下旬以来，随着美国逐步放宽封闭措施，中国至美国的航次量也迅速回升，与今年年初几乎持平。

　　这对于全球集运市场而言，是最大的利好。

　　过往一个月，集运市场航次量持续增长，出运输需求复苏。特别是6月16日的一周，航次量达到7035个，与此前一周的5947相比，增长了超过1000个，显示出强劲复苏势头。

　　不过，从4月中旬开始，市场又迎来了新一轮低谷，并持续到6月初。但6月16日的一周，从中国出发至全球各地的航次量，开始明显回升，达到673个，创今年以来最高。