香港卫生防护中心表示，已与内地卫生部分联络，以取得个案的进一步资料。

　　两天后，交通运输部、外交部、国家卫生健康委、海关总署、国家移民治理局和中国民用航空局等六部分联合印发《关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》，要求严格落实疫情防控企业主体责任、部分行业监管责任和地方政府属地责任，有序保障中国籍船员换班、合同到期回国等，依法保障船员正当权益。

　　据相关媒体报道称，由于近期航运业对放宽船员换班的呼声越来越高，香港政府这次听取了业界的声音，因此这些船员在抵达香港后，既未接受核酸测试也未进行过隔离。

　　通报先容，11名确诊船员当中，有九人于6月24日在香港登上这艘集装箱船，当中六人由印度尼西亚、两人由希腊及一人由克罗地亚于6月21日至23日期间抵达香港。全部职员在抵港时申报没有病征。该九人当中，两人其后于抵达宁波时被发现发热的症状，其余七人则没有病征，属于无症状。

　　如今，全国多地查出进境船员感染，一方面说明疫情防控机制正发挥卓有成效的作用，另一方面也敲响了警钟—— 战疫未止，不可松懈!

　　集装箱船MSC FLAVIA，IMO号码9467433，载重吨139466，收留量12400 TEU，建造于2011年，悬挂巴拿马旗，据了解这艘集装箱船由MSC，ONE，HMM，Happag-Lloyd共同运营。

　　香港卫生署卫生防护中心官网6月30日发布的新增新冠病毒确诊个案通报中透露，该中心收到内地海关通报一宗涉及11人的新冠病毒确诊个案群组。

　　该通报先容称，该11人均为集装箱船MSC Flavia的船员，该船原定于6月26日于宁波港登岸，该11名船员抵达宁波时被当地海关检测出对新冠病毒呈阳性反应。

　　4月20日，国务院联防联控机制新闻发布会上，国家移民治理局边防检查治理司司长刘海涛表示，对国际航运船舶，原则上不答应外籍船员登陆。对于已经在海上航行超过14天，且健康状况正常的，经过进境检疫没有题目的中国籍船员答应进境。对于在海上航行不满14天的中国籍船员，进境后要按照港口所在地防控疫情要求进行隔离观察，铁路运输 上海空运，补足14天期限。

　　随着国内疫情防控形势稳定，筑牢“外防输进”的坚实防线，关系到疫情防控大局。早在4月底，对于国际航运船舶的管控，就有过明确指引。

　　集装箱船MSC Flavia在6月24日凌晨抵达香港之前，曾于6月18-19日挂靠上海洋山港、6月21日挂靠厦门港、6月22日挂靠深圳蛇口港，于6月26日抵达宁波。截至目前，该轮位于宁波船山港梅山港区码头，处于靠泊状态，船期已严重延误。