自2018年11月建场以来，施工方中铁二十五局结合施工计划安排，通过开展“创党员先锋岗、建红旗责任区”主题活动，做到了关键工序有党员承担，关键环节有党员把关。项目部充分发挥党员先锋模范作用，不仅克服了工期紧、雨水多、地址条件差等困难，还不中断优化施工方案，科学安排工期，国际物流，于2019年7月22日完成首梁浇筑、10月23日一次性通过国家级生产许可认证审查，2020年6月4日制梁突破100榀大关、7月1日完成了全部箱梁预制任务。

　　据悉，截至目前赣深高铁四标段已完成箱梁架设281榀，隧道贯通7座。根据施工计划，赣深高铁将于明年建成通车，河源将结束不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。届时，深圳至赣州由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空间隔，将大大促进粤北等地融进粤港澳大湾区的发展当中。（记者陈子垤通讯员邓联旭向雅斯魏霞）

　　赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯串江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里每小时。中铁二十五局承建的赣深高铁四标段位于“客家古邑”河源市内，主要承担着44座桥梁、11座隧道以及3座预制梁场共计588榀箱梁的预制、运架等施工任务。

　　此次完成制梁任务的东源制梁场位承担了12座桥梁的箱梁预制任务，需制梁126榀。其中，跨度23.5米双线箱梁19榀、跨度31.5米双线箱梁107榀，梁场日产能为逐日1榀。

　　7月1日，在赣深高铁东源制梁场内，经过中铁二十五局130多名建设者5个半小时的奋战，最后一孔箱梁新鲜“出炉”，标志着该梁场圆满完成制梁任务，成为赣深高铁广东段第二个完成制梁的梁场，进一步推进工程建设进度，为党的99周年华诞献礼。