商务出行意愿指数TWI-B，是指在一段周期内（月度、年度等），调研旅客商务出行的预计出行次数区间，通过类区间算术均匀值的方式，计算出旅客在一段周期内的商务出行意愿指数，商务出行意愿指数越高，说明旅客计划商务出行的频次越高。

　　2020年2月至6月份旅客TWI同比降幅持续收窄，但受北京疫情影响，7月份旅客TWI同比降幅扩大，7月份旅客TWI同比2019年下降39%，环比下降14%。

　　暑期旅游旅客中，80%的旅客选择自由行，是旅客暑期旅游最追捧的出行方式；仅6%的旅客有跟团游出行计划。

　　CAPSE利用移动互联网技术，通过真实伺机旅客调研，对旅客点评数据进行综合分析后，反映出中国民航服务的现状。

　　国际出行意愿指数分析：7月份国际出行意愿环比下滑

　　同时，根据旅客的不同出行目的和出行地区，我们还可相应地计算出商务出行意愿指数（TWI-B）、旅游出行意愿指数（TWI-L）和国际出行意愿指数（TWI-I）。

　　关于CAPSE：

　　受北京疫情影响，7月份旅客TWI环比下降14%，且同比降幅扩大，同时7月份有出行安排旅客占比下降。

　　上海是2020年暑期国内旅客出行首选目的地，其次是成都、广州和深圳；6月初(北京疫情前)CAPSE通过研究发现2020年下半年北京TWI-d排名第2名，但受疫情影响，在2020年暑期北京TWI-d下降至第8位。

　　除个体户外，7月份各类旅客TWI-B环比均有所下滑，其中一线城市旅客TWI-B下滑最为明显，环比6月份降幅超过40%，国有企业职员/大型企业出行意愿环比分别下滑37%和38%。

　　商务出行意愿指数分析：商务出行意愿环比下降28%

　　暑期对于旅客旅游出行意愿增加明显，7月份旅客TWI-L环比6月份提升39%，且7月份旅客TWI-L同比降幅较2月份至6月份有所收窄，但降幅仍较大。

　　出行意向城市指数TWI-d(Travel Willingness Index for Destination)，是指在一段周期内，调研某一城市/地区的旅客计划往往的城市/地区的次数进行加总后，通过等比例百分制标准化计算出各个意向城市的指数（示例：如调研北京旅客，往往上海旅客人数最多，有10000人，往往成都旅客8000人，则根据计算规则，北京旅客TWI-d中，上海为100，成都为8000*100/10000=80。）

　　受疫情影响，国内旅客国际出行意愿仍然低迷，且7月份TWI-I环比6月份有所下滑，且较TWI差距较大。

　　国际出行意愿指数TWI-I，是指国内旅客往往国际及港澳台地区出行意愿指数。国际出行意愿指数越高，说明国内旅客国际出行的意愿越强。

　　就旅客暑期旅游出行需求而言，旅游在7月开始恢复，7月份下半月迎旅游高峰，有暑期旅游出行安排旅客中，有56%的旅客计划7月份下半月出游，占比最高；自由行成追捧，单独出行和亲子游、自由行是旅客主要出行组织形式和出行方式。

　　什么是旅客出行意愿指数（TWI）

　　CAPSE拥有20年的服务从业经验和专业知识，致力于通过真实客观的数据，多维度科学的衡量民航服务水平；通过围绕旅客的服务诉求和新技术对民航服务发展的影响来分析洞察民航服务趋势。截止至2020年1月，近80%的中国民航实体采用CAPSE数据指标，40余家中国民航实体应用CAPSE数据分析报告和服务解决方案。

　　与暑期旅客意愿相比，6月份北京、广州、深圳、重庆、西安、昆明和杭州投进运力有所冗余，相较而言，三亚投进运力略有不足。

　　旅客出行意愿指数分析：7月份旅客TWI环比6月份下滑14%

　　暑期旅游旅客中，单独出行和亲子游、自由行是旅客主要出行组织形式和出行方式，有单独旅游出行计划的旅客占比最高，海运报价 国际快递，有40%，其次36%的旅客在暑期有亲子游出行计划，31%的旅客计划与朋友结伴出行。

　　CAPSE（民航旅客服务测评）于2012年正式成立，作为独立的第三方测评机构，CAPSE以“倾听旅客声音，提升服务价值”为目标，专注提供民航服务数据咨询及服务解决方案。

　　旅游出行意愿指数分析：7月份环比6月份提升39%

　　7月份旅客商务出行意愿出现下滑，旅客TWI-B环比6月份下降28%。