綦琦则以为全国防疫一盘棋，尽非民航单兵作战，而是在联防联控办同一协调和部署下，“这是国家行动，也有国家能力。”綦琦以为，尽管复航增加航班带来更多进境旅客，目前各地的防疫能力提升，预备有序，第一进境地也有能力面对可能出现的防疫风险敞口。

　　周芸终于回国了。从1月23日到6月28日，她的美国春节旅游意外变成美国漫长滞留。周芸向21世纪经济报道透露，为了买回国机票两个月内她见识了无数黑中介，所幸随着国际航班的增加，进进六月下旬后回国机票好买了些，一家四口才能回到上海。

　　让周芸滞留那么久的中美航线，7月起迎来两个重返的美国航空公司。今年1月底率先部分暂停飞中国航班的美联航，6月30日正式公布从7月8日起开始恢复美国旧金山—中国上海浦东航线（经停韩国首尔川仁机场）航班，每周2班，由波音777-300ER执飞。此外，美联航还将重启飞中国香港的航班（经停香港飞至新加坡），具体重启时间尚未公布。

　　另一家美国航司达美航空恢复得更早，6月25日就恢复西雅图-上海浦东航线。该航线经停首尔仁川机场，每周运营两班。从7月起，达美航空则恢复运营西雅图-上海浦东、底特律-上海浦东航线两条航线，每周各一班。

　　防疫“新常态”

　　“五个一”政策松动

　　欧盟27个国家7月1日联合发布的重新开放外部边界获准通行国家名单，有14国被获准通行。14国以外，中国也暂时获得了批准，不过只有在中国也答应欧盟旅行者进境的情况下，欧盟才会对中国旅行者开放。互惠是中国被列进这一名单的条件。

　　广州民航职业学院教授綦琦向记者表示，为了复工复产，新版“五个一”政策有序恢复国际航班，但就此直接研判放松出进境管制还为时尚早，他以为国家有关部分会实行一国一策，外国或地区疫情控制得住就能复航和增加班次，反之不行。目前，欧洲疫情基本控制，但是欧盟各国情况各有差别。假如欧盟彼此全部互开边境，与我国对等开放才有条件。“短期出进境人数会有增幅，是否可持续还得看全球整体疫情控制情况和疫苗研制进度。”綦琦表示。