航运界网消息，招商轮船（601872）发布2020 年半年度业绩预增公告，该公司预计2020年上半年度实现回属于上市公司股东的净利润为 28亿元 ~31亿元，同比507/41973.html">增长 489%~553%。
而在成品油市场方面，国际货运 空运价格，全球经济逐步解禁促进成品油贸易。由于用于海上浮式储 油的成品油轮开始重返运输市场，成品油轮收益下滑。BCTI 指数已降到两年新低，不过全球 经济的逐步解禁将使成品油贸易略有恢复。根据IEA的猜测，石油需求将从之前的930万桶/ 日下降到 860 万桶/日。2020年第二季度全球经济复苏快于预期，从而促进成品油的需求与贸易。
与上年同期（相 比，将增加 23.2亿元~26.2亿元，回属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同 期（未作同一控制下合并调整）相比，将增加 23.5亿元~26.5亿元，同比507/41973.html">增长533%~600%。
据招商轮船公告解释，业绩大幅增长的原因是由于国际油轮运输市场明显复苏，VLCC 市场年初剧烈波动后， 二季度淡季不淡，招商轮船捉住了市场波动的机会，在市场相对高位落实了部分程租合同、COA 及期租等部署。 其次，报告期招商轮船完成收购原中外运航运旗下的散货船队及新造船陆续交付，散货船队规模进一步扩大。但受疫情、淡季等多种因素影响，国际国内干散货航运市场、滚装航运市场上半年深度低迷，部分影响了招商轮船上半年整体业绩表现。



此外，Drewry在最新的报告中指出，随着很多国家已经逐步解封，全球原油需求将在今年第 三季度有所改善，进而推动炼油厂产量增加。 此外，由于 OPEC+和非 OPEC 国家的持续减产，也将导致陆上和海上浮式储油需求减少。 海上浮式储油的下降将增加船队吨位供给，同时陆上储油能力的减少将抑制原油贸易的增 长。今年4月份由于大批油轮船队用于浮式储油，船队吨位利用率攀升，但在未来几个月， 随着船队供给激增和海运需求的相对疲软，油轮船队吨位利用率将下降，从而压低运价。 OPEC+最近表示，将930万桶/日的减产期延长至 7 月份，以使原油市场迅速达到平衡，这表明原油库存将在未来两三个月急剧下降。