二期扩建项目建成投用后，美兰机场将形成南北双跑道运行格式，实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换，成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户，打造海南面向太平洋、印度洋的航空区域门户关键，助力海南加快自由贸易港建设进程。

　　据了解，美兰机场二期扩建项目自6月1日开始校飞以来，历时37天，累计校飞天数17天、合计83个小时，对美兰机场二期所有投产科目进行具体全面的飞行校验工作，主要包括：10跑道的3类仪表着陆系统，28跑道的1类仪表着陆系统；东木栏导航台、南盈滨导航台、文昌导航台、10跑道内指点标；10和28跑道的灯光系统；飞行程序等。

　　美兰机场二期扩建指挥部常务副总指挥王俊山向记者先容，此次校飞克服了很多困难和挑战，一是美兰机场二期扩建项目在规模和功能上相当于新机场，科目多、设备多，而新机场的投产校验是所有校飞类型中最复杂、耗时最长的类型；二是新老机场的融合协调题目，例如飞行程序，既有新增设计，又要修改现有飞行程序，为此也要对美兰机场老跑道的设备和程序进行校验；三是空中环境复杂，海运费，受海南复杂的空域环境、多发的强对流降雨天气和高温天气影响，有效飞行时间大幅减少；四是地面环境复杂，需要在校飞过程中不中断改善新跑道周边的电磁、场地、GPS信号干扰等环境条件。总而言之，今天美兰二期投产校飞能够圆满成功，离不开海南监管局、海南空管分局和军方的统筹组织和密切配合，更离不开海南省委省政府和海口市委市政府的强力支持，各方形成协力，加快海南民航扩收留升级步伐，助力海南自由贸易港加速建设。

　　民航资源网2020年7月8日消息：记者从美兰机场二期扩建指挥部获悉，7月7日上午08:13，一架“奖状560”校验飞机顺利完成美兰机场二期投产校验的最后一项科目，平稳地降落在美兰进场30号远机位，这标志着美兰机场二期扩建项目的通讯、导航台以及飞行程序、助航灯光、盲降系统等导航设备及系统达到民航行业标准，为项目按计划开展后续试飞工作及年内具备通航条件奠定坚实基础。

　　据悉，美兰机场二期扩建项目好消息不中断，6月30日主体工程完工，T2航站楼完工效果精美，海南特色建筑和热带雨林风情让人流连忘返；7月7日校飞圆满成功，已经具备民航客机飞行保障条件。项目计划在8月初开展试飞，目前指挥部已与南方航空公司和海南航空公司约定分别租用空客A380、波音737-800两架民航客机进行试飞，这将是海南民航历史上首次迎来世界上最大的民航客机。