7月7日8时13分，海运费，一架“奖状560”校验飞机顺利完成海口美兰机场二期投产校验的最后一项科目，平稳降落在美兰机场二期进场30号远机位，这标志着海口美兰机场二期扩建项目的通讯、导航台以及飞行程序、助航灯光、盲降系统等导航设备及系统达到民航行业标准，为项目按计划开展后续试飞工作及年内具备通航条件奠定坚实基础。

　　美兰机场二期扩建项目建成投用后，美兰机场将形成南北双跑道运行格式，实现航空、环岛高铁、城际轨道交通、高速公路等多种交通方式的便捷转换，成为海南自贸港对外经贸交流的重要门户，助力海南加快自由贸易港建设进程。

　　此外，受海南复杂的空域环境、多发的强对流降雨天气和高温天气影响，有效飞行时间大幅减少；还需要在校飞过程中不中断改善新跑道周边的电磁、场地、GPS信号干扰等环境条件。

　　美兰机场二期扩建项目指挥部常务副总指挥王俊山说，此次校飞克服了诸多困难，美兰机场二期扩建项目在规模和功能上相当于新机场，科目多、设备多，而新机场的投产校验是所有校飞类型中最复杂、耗时最长的类型；同时新老机场也需融合协调，也要对美兰机场老跑道的设备和程序进行校验。

　　据了解，美兰机场二期扩建项目自6月1日开始校飞以来，共历时37天，累计校飞17天、合计83个小时，对美兰机场二期所有投产科目进行具体全面的飞行校验工作，主要包括：10跑道的3类仪表着陆系统，28跑道的1类仪表着陆系统；东木栏导航台、南盈滨导航台、文昌导航台、10跑道内指点标；10和28跑道的灯光系统；飞行程序等。

　　据悉，美兰机场二期扩建项目近日好消息不中断，6月30日该项目主体工程完工，此次校飞圆满成功，也标志着美兰机场二期已经具备民航客机飞行保障条件。该项目计划在8月初开展试飞，目前项目指挥部已与南方航空公司和海南航空公司约定分别租用空客A380、波音737-800两架民航客机进行试飞，这将是海南首次迎来世界上最大的民航客机空客A380。