如何在市场低迷的背景下拿到造船订单而且保持盈利，记者在采访中发现，中国船舶从源头加大了集中采购的力度，也就是说从一块钢板做起，精准配送，保证了全供给链的本钱最低。　　这里是中国船舶物资有限公司位于辽宁营口的船板加工配送中心。在加工车间，工人师傅正在进行船板的切割作业。技术职员告诉记者，他们加工的产品对应的下游船厂可不止一家。

中国船舶加大集中采购力度精准配送 保证全供给链本钱最低

2020年07月08日 17时 央视网

钢材重量占到整个船舶净重的80%，船厂从采购钢板到切割加工，再到仓储物流，这一块的本钱占到整个造船本钱的20%—30%。而且，现在超大型的船舶建造越来越多，各个项目经常会碰到采购规格多、牌号多，或者是国外供给商交货周期长等堵点，而这些在采购过程中形成的堵点直接影响到船舶的本钱和建造周期。　　目前，中国船舶物资公司在全国建有10个仓储配送基地和4个钢材加工配送中心，铁路运输 上海空运，尤其在高性能海洋平台用钢、深海耐压装备用钢等方面，他们联合国内钢铁企业共同进行技术攻关，建立了保供给、保服务的专业平台，从源头为产业链整体竞争力的提升打下一个良好的基础。
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