6月28日，市委十三届九次全会提出，推进国铁、城铁、地铁“三铁融合”，建设“高铁上的武汉”。

　　作为“祖国立交桥”的重要区域，从2009年我国第一条长间隔高铁干线——武广高铁开通，到京广高铁和沪汉蓉铁路在武汉“十字”交会，到如今，基于“八纵八横”的国内高铁骨干网，旅客通过武汉三大火车站，可直达全国大部分重点城市，形成了以武汉为中心的快速客运交通圈。

　　沿江高铁“三步走”，

　　高铁可直达25个主要大城市

　　全力以赴，

　　湖北省发改委相关负责人先容，结合国家新一轮铁路网规划编制工作，争取更多事关湖北长远发展的重大项目纳进规划，努力构建“四纵四横四斜”高铁骨架网和武汉通达10个方向的高铁通道。其中，四纵包含呼南、京港澳、京港（台）、京广二通道（超级高铁）；四横包含沿江、沪汉蓉、武杭、沪陕；四斜包含福银、郑万、武贵、武汉至南昌。

　　有了城际列车，安家在武汉、老家在咸宁的朱先生，每隔两周就会搭城际铁路回家看看父母。“我住在武昌徐家棚四周，门口有地铁7号线和8号线，直接搭乘7号线可以到达武昌火车站，下车转乘武咸城际，可以随时买票回老家。”朱先生说，以前他是先坐公交往宏基站，再搭班车回家，现在直接坐地铁转城铁，不仅速度更快，而且更舒服。“假如要往广州、北京、杭州等地出差，出门就坐地铁8号线再转4号线到武汉站，无缝坐上高铁，可以往国内很多大城市，交通的发展让我们的生活品质变得更好了。”

　　推进6条重大铁路项目年内开工

　　构建武汉通达10个方向的高铁通道

　　2018年7月，国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，计划分三阶段建设沿江高铁通道，湖北省拟通过三个阶段实施。

　　目前，汉十高铁已建成通车，郑万高铁、宜昌至郑万联络线将分别于2022年、2025年前建成通车。在国家发改委、国铁团体大力支持下，沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段以及武汉关键直通线前期工作加速推进。

　　此外，武汉关键直通线可行性研究报告已通过国铁团体评审，正在进行修编。该项目是沿江高铁、武西高铁通道的重要组成部分，建成后可提升武汉关键客运系统和过江通道能力，改善关键能力紧张现状，海运报价 国际快递，实现主通道高质量直通运行。

　　今年及“十四五”时期，在实现“4+2”铁路项目开工目标的同时，争取国家将京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳进国家铁路“十四五”发展规划，尽早开工建设。争取至2025年，全省高铁营业里程在“十三五”末基础上再翻一番，达到3000公里左右，形成便捷高效、覆盖面广、多方通达的现代化高铁网络，迈进高铁强省行列。

　　目前，武汉正进一步推动沿江高铁、武西高铁、武贵高铁等建设，构建通达10个方向的高铁通道，加快构建“米”字形高速铁路网，把东西向买通、把南北向畅通，进一步强化和进步交通关键功能，打造客运关键和物流中心。

　　当前，武汉统筹疫情防控和经济社会发展进进新阶段，按照省委、省政府工作部署，湖北正抢抓中心支持湖北一揽子政策机遇，积极争取西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、襄阳至荆门高铁、荆门至荆州铁路年内全线或先开段开工，沿江高铁武汉至合肥段、武汉关键直通线年内先开段开工。

　　前不久，湖北省与国铁团体签署了长江铁路公司组建框架协议，已初步争取国铁团体同意长江铁路公司落户武汉。湖北省发改委有关人士先容，由国铁团体与地方政府共同组建长江铁路公司，对推动铁路建设投融资模式改革，加快推进沿江高铁建设，补齐沿江通道短板，服务国家长江经济带发展战略具有积极意义。

　　争取长江铁路公司落户武汉

　　国铁、城铁和地铁无缝换乘，