乌兰浩特供给站阔别市区，雇请维修工一是难，跨境铁路 国际物流，二是收费高。为了节约维修费用，供给站党小组充分发挥战斗保垒作用，党员主动请缨，干在实处，走在前列，哪里艰苦，哪里就有党员的身影。团结带领群众早来晚回，先后自行修复了南苑机场分配来的20000升加油车一台，淘汰更换三个立式油罐闸阀21个，累计节省工时费近6000.00元。

　　乌兰浩特供给站铁路卸油站，位于距供给站约40公里处，租用中石油铁路专用线。往年9月，中石油会同铁路货运部分，以卸油站不符合有关安全要求为由，拒尽续签租用合同。无奈之下，航油运输交由中石油运输公司，由大庆炼厂长途汽运至乌兰浩特供给站，随之而来的是运输费用的大幅增加，突如其来的疫情无疑是给本已运营本钱增加的乌兰浩特供给站雪上加霜。怎么办？唯一途径就是想法恢复铁路卸油站的使用，从卸油站停止使用的那一刻起，在分公司关心支持下，供给站经理一直都在为此四处奔走协调，中石油、铁路货运、应急治理局，经过艰苦不懈的努力，在经过必要的整改之后，铁路卸油站终于在今年的4月初恢复了接卸航油。据财务部分测算，自恢复铁路接卸航油以来，累计节约26万元，在航油销售明显下滑的今天，这笔资金更显珍贵。

　　优化资源线路 降低运营本钱

　　避雷检测，是每年年龄两季必做的安全工作。为了在不减少检测点的条件下，最大幅度减少检测费，供给站未雨绸缪，主动出击。针对乌兰浩特和阿尔山同属兴安盟管辖上风，能不能将两站的避雷检测打包再和兴安盟避雷检测中心谈费用？在和阿尔山供给站经理沟通后，乌兰浩特供给站经理多次与兴安盟避雷检测中心沟通谈判，终极签署协议，在不减少监测点条件下，两站每年仅支付检测费8000.00元，之前是乌兰浩特供给站6000.00元，阿尔山供给站6500.00元。节省4500.00元，数目看似很小，但它折射出了基层供给站“创收增效”和“过紧日子”意识的进步。

　　多渠道沟通争取 降费用不减质量

　　降本增效 党员先行

　　受疫情影响，乌兰浩特机场航班量锐减，航油销售也随之大幅下滑，与往年同期相比，航油销售下降27%。面对严重的经营形式，中国航油乌兰浩特供给站（以下简称“乌兰浩特供给站”）不等不靠，积极响应团体公司“创收增效百日攻坚行动”，严格落实内蒙古分公司有关要求，积极争取政府减免优惠，教育员工充分熟悉“过紧日子”要求的重大意义，在不影响安全生产的条件下，采取切实可行的“创收增效”措施，不折不扣将“过紧日子”要求贯彻落实到日常工作的各方面。

　　同时，供给站还进一步加强了水、电、燃油的日常治理，号召员工“过紧日子”从节约每一滴水、每一度电和每一升油开始，全站上下形成了“以站为家，节约光荣，浪费可耻”的良好氛围。下一个阶段供给站将继续强化安全和经营治理，强化“创收增效”和“过紧日子”意识。供给站全体干部员工，将以饱满的精神，昂扬的斗志，团结一心、攻坚克难，做到防疫生产两不误，为完成年度各项生产经营指标而不懈努力。