昨天，有朋友在广州机场看到，国航在白云机场的贵宾室，已经悄然摆上了海航的妹子。虽说只是个纸人吧，但这是各家公司的“第一形象”，代表航司尊严，因此尽不是偶然为之。

　　图：国航贵宾室已开始使用海航形象　摄影：BORA

　　更何况，这也不是旅客的恶作剧——由于走进贵宾室才知道，里头也是海航美女！

　　图：你敢换成长荣试试？　摄影：拉上窗帘

　　我国的国有三大航分别系由原民航局“华北局”“华东局”与“华南局”的飞行队演变而来。上世纪90年代开始，海南航空做为“庶出”，一路高歌猛进，钻到京城安了家。现在“步子太大扯着蛋”之后，假如被国航吸收，正好回回三大航各藩一方的局面，不会打破平衡，因此也非常符合各方利益。

　　纸板小人看上往单薄，然而却是公司门面。不信的话，你把长荣纸人搬到华航门前试试？因此拉总觉得，从这个小事上，已经可以看出端倪。

　　图：海航美女国航站台　摄影：BORA

　　图：海航美女本来只在海航柜台　摄影：拉上窗帘

　　受疫情影响，海航团体雪上加霜。大量宽体停飞，空乘收进锐减。但海南航空的服务是我国民航界的金字招牌，长期以来一直是大陆地区仅有的“全球十佳”。假如真的能与国航合并，相信定能进步国航的服务水平。

　　负债7000多亿的海航团体未来怎么走？是海南人民每人掏80万元解救它？还是上交国家？自债务危机爆发以来，全国人民都很关注这个题目。

　　疫情之前有谣言传出，说海航将被“肢解”，然后由三大航分别吸收。由于其重心在北京，国际物流，所以将主要被国航吸收，简而言之就是“并进国航”。