“此次发布的航运气象指数，既是航运业的一项产品创新，也是宁波航交所继发布宁波出口集装箱运价指数、海上丝路贸易指数以来，与气象部分合作推出的一项创新产品。”宁波市副市长李关定表示，该气象指数的发布进一步完善丰富了海上丝路指数内涵，为航运服务业发展贡献了气力。

　　该指数是宁波航运交易所联合宁波市气象局应用大数据、风险评估和指数统计等技术和方法，采集航运、气象等多项数据编制发布，是衡量海上航运整体气象安全状况，反映船舶海上航行过程中气象安全变化趋势的指数体系，是全球范围内航运数据与气象数据融合创新为行业服务的首次尝试。

　　现代航运业对气象数据分析的要求越来越高，迫切需要航运气象产品保障航运安全。以浙江为例，宁波、船山地处中纬度沿海，近海岛屿众多，地形复杂，受热带天气系统和温带西风天气系统多重影响，气象多难难种类多，对海上交通安全和港口作业造成的制约和影响越来越大。

　　浙江省气象科学研究所所长冀春晓表示，航运气象指数是基于大风、能见度、降水强度等关键气象因子的航运安全影响模型，“构建‘格点-网格-航线’门路式评价体系，开展未来7天主要航线气象安全综合影响评价猜测，采用国际通行的计算方法将评估数据指数化，有效保障船舶航行，增强航运和气象行业数据服务的科技含量和服务能力。”

　　“航运气象指数特色明显，既可以反映宁波与东南亚、中东欧等重点港口间的整体气象风险预期，又可以反映宁波与国内重要港口间航运气象安全变化趋势，为航运相关企业提供决策参考。”浙江省气象局党组成员、副局长王仕星如是说道。

　　现阶段指数重点反映宁波至新加坡、迪拜、鹿特丹3条国际航线和宁波至秦皇岛、黄骅、张家港3条中国国内航线逐日未来一段时间气象安全的波动变化趋势，具体内涵可回纳为未来一段时间主要航线整体气象威胁预期，是一个综合指示信息。

　　在第16个中国航海日来临之际，浙江省宁波市于7月10日正式发布航运气象指数，护航全球海上交通。

　　该指数数据分布在1～4之间，指数值越低表明影响程度越重，气象条件越不利于船舶航行，安全影响状况从重度到轻度依次为一级(风险极大，不适宜航运)、二级(有一定风险，较不适宜航运)和三级(风险较小，适宜航运)。

　　据悉，铁路运输 上海空运，该航运气象指数以分航线形式于逐日9时(北京时间)对外发布。