只有一个办法可以解决这一需要迫切解决的题目: 一个由ICS主导并得到国际海事组织(IMO)批准和支持的并在5月6日发布的12步船员换班解决方案。但遗憾的是，在航运界齐心一致努力解决题目的同时，一些国家却一直在拖延解决题目。

在结束会议后，普拉滕秘书长在接受访问时表示:

在峰会上，普拉滕秘书长向出席峰会的部长们表示:

有20万船员已经超时完成了合同原本规定的工作期限，目前还滞留在船上。另外有20万船员目前正在岸上等待新的航行任务。由于船员们无法与家人团圆，导致了人性主义危机的出现。

对于政府行动的重要性，普拉滕秘书长夸大:

ICS中国办事处首席代表刘洋表示，无论是中国政府和香港特区政府都采取了比较积极的措施来应对船员换班的题目。中国交通运输部多次联合其他政府部分发文，推进中国籍船员在中国港口进行换班。固然在实际操纵过程中可能还面临一些阻力，但至少各个港口所在地政府都在履行相应职责，在满足相应条件下答应中国籍船员换班。当然，我们期待着中国政府可以逐步放宽外籍船员换班，这将极大推进全球船员换班的速度，究竟中国拥有全世界最繁忙的港口群。同时，香港特区政府在这方面则更值得肯定。固然近期香港本地疫情出现反复，但特区政府继续履行了他们对国际航运界的承诺，答应各类商船在香港进行不限国籍的船员换班。当然，在安排船员换班的同时，我们也希看船东和经营人可以尊重当地政府的相关规定，尽可能确保换班船员未受肺炎病毒感染，并尽可能避免船员与当地社区的接触。只有共同努力，我们才能为全球船员换班提供便利，并推动更多国家采取更积极措施配合船员换班。

“这次会议是解决船员换班题目重要的一步。这一题目正在严重地影响着我们的船员、我们的行业，甚至是全球经济。让我感到安心的是，参加此次峰会的各国政府部长承诺会采取行动。我们同时非常感谢英国政府主办此次峰会。我们现在需要看到的是积极正面的言辞，并将这些承诺转化为实际行动。那些服务我们的船员不应该被差别对待。”

“人性主义危机正在真实地发生。作为雇主，我们已经竭尽所能。但船员们不能够无穷期地延长他们的工作期限，海运报价 国际快递，而这个题目已经处于崩溃的边沿并且需要迫切的解决。假如我们不能够调换我们的船员，那么船舶就无法继续安全地航行。在这个随时都有可能发生危机并且经济情况极度不稳定的情况下，这将对贸易的活动性产生极为严重的影响。”

“相比病毒所带来的风险，继续的不作为将会对全球供给链造成无可补救的损害。这是一个我们需要你们传达给其他部分、其他政府同事们的信息，特别是你们的政府首脑们，包括英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)和二十国团体的领导人。“我们尽不能答应繁文缛节和官僚主义导致我们的船员们陷进困境以及国家经济方面的题目”

航运业界强列要求将船员们列为重要职员 (key workers)，这将是解决这次船员换班题目的第一步。  

航运界已经随时预备好给你们提供支持，也很兴奋看到迅速实施各项计划，希看在推动船员换班方面与你们通力合作，由于解决这些题目将会对所有人都有好处。”

“我们相信在座的各位都能了解现在的情况。然而，解决这一危机还有一个主要障碍就是很多边防和卫生部分仍然不了解船员在推动全球贸易活动性中的重要作用。证据显示，船舶和船员航行所带来的风险相对较低，特别是我们业界正在采取严格的健康保护措施。  我们不希看任何人把病毒带到船上——这不仅对船上的船员来说是多难难性的，而且还会损害正在进行的业务。

7月9日，在由英国政府主导并在伦敦举办的部长级国际海事峰会上，国际航运公会 (ICS) 秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)发表讲话，敦促各国政府采取果中断行动，解决和探讨由于船员换班困境而影响的全球船东、船员和供给链危机。

普拉滕秘书长在发言最后表示:

国际航运公会代表全球船东出席有关船员换班的部长级峰会

2020年07月13日 10时 航运界

“航运业是一个十分务实的行业，我们擅长寻找解决方案。但这次的题目假如没有在座各位的帮助，这个题目就没法被解决。”

“在座的每一位都清楚航运界所能够为你们国家带来的价值。每年航运界能够运送价值7万亿美元的原材料和货物，其中包括医疗设备、食品和燃料。假如这次船员换班题目没能妥善解决，那么可能会造玉成球贸易僵局，继而影响到全世界每一个国家。”

在人性主义危机方面，普拉滕秘书长补充道:

国际航运公会代表全球船东出席有关船员换班的部长级峰会