其中，嘉年华邮轮旗下德国航线邮轮品牌爱达邮轮(AIDA)此前公布，将自2020年8月开始从德国港口恢复其三艘邮轮的客轮运营。如此一来，AIDA将成为嘉年华邮轮旗下九个邮轮品牌中第一个恢复客轮运营的邮轮品牌。

　　与此同时，唐纳德称，嘉年华邮轮已经获得了超过100亿美元的额外活动资金，以维持下一整年的运营，同时还保持额外的灵活性，“我们在积极削减资产的同时积极推迟新船的交付。通过与世界各地的医学专家和科学家进行磋商，告知我们前进的道路，从而为公共卫生的最大利益服务。”

　　嘉年华邮轮预计，未来的运力将因其船舶的分阶段重返、船队运力的取消及新船交付的延迟而放缓。此前，嘉年华邮轮曾公布，公司计划在2020财年加速拆除原先预期将在随后几年出售的船舶。2020年6月，嘉年华邮轮出售了一艘船，国际货运 空运价格，并就五艘船舶的处置达成了协议，以及三艘船舶的初步协议，这些船有看在未来90天内离开船队。这些协议是在2020财年前公布的出售四艘船的补充协议。总的来说，将离开船队的13艘船将使嘉年华邮轮现有的运力减少近9%。

　　嘉年华邮轮在财报中表示，新冠肺炎疫情将直接或间接影响公司的业务、经营、经营成果和财务状况，包括公司对商誉和商标的股价、船舶减值、贸易和营收票据的可回收性以及未决诉讼预备金等，这些都将高度取决于不确定的未来的发展。

　　不过，从目前的情况来看，一方面，部分新船交付将收到影响，延迟交货。与此同时，嘉年华邮轮还处置了13艘预期的船舶。嘉年华邮轮将因此而减少运力。

　　美国当地时间7月10日，美国休闲旅游公司嘉年华邮轮团体(CARNIVAL CORPORATION & PLC，嘉年华邮轮，NYSE/LSE：CCL; NYSE：CUK)发布了公司截至2020年5月31日的2020年第二季度财务信息和业务更新信息。

　　今年3月中旬，受新冠疫情影响，嘉年华邮轮暂停了旗下的游客邮轮运营。此前因新冠病毒肺炎疫情而备受关注的“钻石公主”号、“至尊公主”号、“红宝石公主”号和“珊瑚公主”号邮轮都是嘉年华邮轮团体旗下邮轮品牌公主邮轮的船队。

　　嘉年华邮轮希看，能在政府和卫生部分的持续合作下，分阶段恢复游客邮轮运营。嘉年华邮轮在公告7月10日的公告中表示，预计特定品牌和船舶将随着时间的推移恢复服务。

　　嘉年华邮轮总裁兼首席执行官阿诺德·唐纳德(Arnold Donald)表示：“我们一直在将船队过渡到长时间的暂停状态，并调整了岸上业务的规模。我们已经将运营本钱按年计算降低了超过70亿美元，并减少了未来18个月内超过50亿美元的资本支出。”

　　现金方面，嘉年华邮轮表露，截至2020年5月31日，公司持有的现金及现金等价物期末余额为68.96亿美元。此前，嘉年华邮轮在今年一季度的业绩报告中表露，截至2月29日，公司共有117亿美元总额的活动资金，将用于今年的船舶交付。

　　嘉年华邮轮预计，原定于2020财年和2021财年交付的9艘船中，只有5艘将在2021财年结束之前交付。此外，公司还预期，原定于2022和2023财年交付的船只将更晚交付。

　　嘉年华邮轮指出，游客运营的暂停持续对公司业务的各个方面产生重大负面影响。暂停持续的时间越长，对公司的活动性和财务状况的影响就越大。嘉年华邮轮继续预计，根据美国公认会计准则和调整后的基础，2020年下半年将出现净亏损。

　　财务数据显示，嘉年华邮轮2020年二季度总营业收进7.4亿美元，同比下降84.7%，环比下降84.55%;营业利润为负的28.13亿美元，同比下降646.21%，环比下降15727.78%;税前利润为亏损43.85亿美元，净利润为亏损43.74亿美元，同比下降1069.84%，环比下降460.05%。