从中国航海学会获悉，近5年来，我国航海基础理论研究、技术创新应用等方面取得突出成就，航海科研条件不中断改善，为航运强国建设提供了重要支撑。

　　据中国航海学会理事长何建中先容，我国航海科技基础理论研究在多方面取得进步和创新，其中智能航运和港航特大风险防控理论创新产生了重要影响，为航海科技发展和技术进步提供了新的理论支撑。

　　科研条件是支撑科技进步和创新的重要物质和信息基础。目前，我国已建立港口水工建筑技术、疏通技术装备等5个国家级重点实验室和工程研究中心，不中断提升我国航海科技研发能力。

　　在航海技术创新应用方面，近年来，我国建设了天津港30万吨级复式航道、连云港30万吨级深水航道、长江南京以下12.5m深水航道、三峡升船机;研制了云平台、六自由度及智能型航海模拟器;把握了超大型矿砂船设计建造检验关键技术等，覆盖到基础设施建设、装备研制、导助航、安全监管等技术领域。

　　何建中表示，我国的航海科技不中断发展，在重大水工工程、集装箱全自动化码头、绿色航运领域取得了举世瞩目成就。但是，国际物流，与世界航海技术领先国家相比，仍存在较大差距。当前新冠肺炎疫情仍在全球范围蔓延，航运企业面临严重挑战。面对新形势、新要求，中国航海学会将强化新业态研究，推动科技研发创新，加强对外交流合作，发挥航海智库专家上风，协同推进航运业高质量发展，为实现航运强国提供有力的技术支撑。