海岬型船日租金收进下降了680美元，降至26964美元，该船通常运输170,000至180,000吨包含铁矿石和煤炭在内的货物。

　　跟踪运载干散货商品船舶运价、反映海岬型、巴拿马型和超灵便型散货船运价的波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌18点，跌幅1%，至1792点，。

　　巴拿马型散货船均匀日租金收进上涨90美元，至14376美元，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。

　　波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨21点，涨幅2.5%，国际货运 空运价格，至856点。

　　波罗的海海岬型船运价指数(BCI)下跌82点，跌幅2.5%，至3251点。

　　尽管巴拿马型船及超灵便型船运价上涨抵消了海岬型船运价下跌的部分损失，但仍不足以扭转颓势。波罗的海航运交易所（Baltic Exchange）主要干散货运价指数周一继续下跌。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨10点，涨幅0.6%，至1597点。