卫星石化6艘全球最大VLEC终于找到接盘船东

2020年07月17日 09时 航运界

为此，卫星石化租出最初选择了Delos Energy Transportation作为船东，在2018年7月与Delos签订船舶期租协议。同年，Delos与现代重工和三星重工各签订3艘VLEC建造合同。

“租船租成船东”的卫星石化终于为即将交付的6艘全球最大VLEC找到了接盘方，摆脱迫在眉睫的近40亿元船款“重担”。作为新船东的马来西亚国油航运子公司MISC也将凭借这笔交易进军VLEC市场。
 

卫星石化已经在2019年向现代重工、三星重工支付了1.38亿美元的船舶建造费用，这项费用被该公司列进年报“其他非活动资产”科目里，换算成人民币金额约为9.53亿元。

据了解，MISC是马来西亚国油旗下的航运公司，成立于1968年，主要从事LNG、石油和浮式储存业务，目前运营着一支由60余艘油船和30艘LNG船组成的船队。与卫星石化的交易将使MISC船队中首次拥有VLEC，成功进进VLEC这一新市场。

一度被市场戏称为“租船租成了船东”。如今，空运报价 海运价格，卫星石化终寻得接盘方，算是解了燃眉之急。

租船租成船东，近40亿元未支付船款带来巨大压力

据了解，卫星石化是国内最大、全球前五大丙烯酸制造商，是国内第一家以丙烷为原料形成C₃产业一体化格式的民营上市企业。目前，卫星石化正在连云港建设中国第一套乙烷裂解制乙烯装置。这一烯烃综合利用示范产业园项目年产400万吨，总投资含税约330亿元，项目内收留包括年产250万吨乙烷裂解制乙烯装置、年产150万吨丙烷脱氢制丙烯装置等。一期项目于2018年上半年前开工建设，计划在2020年建成投产。

公告显示，MISC在马来西亚主板上市，是世界领先的提供能源相关的海运服务和解决方案的供给商。根据MISC公然信息，截至2019年12月31日总资产为122亿美元；2019年度营业收进为21亿美元，具有较强的履约能力。
 

同时，卫星石化与MISC全资孙公司Portovenere and Lerici (Singapore) Pte. Ltd.签订船舶期租协议，为连云港石化项目及卫星石化贸易业务提供物流运输服务，自2020年第四季度开始，租期为15年，租金总额约15亿美元。租赁到期后，租船人拥有续租选择权。

为了向连云港石化项目提供原料出口稳定保证，卫星石化在2018年3月与美国ETP（Energy Transfer Partners）签署了中国石化发展史上第一份进口美国乙烷的合作协议。这是美国页岩气革命以来乙烷出口中国的第一单，具有里程碑意义。根据合同，卫星石化每年将进口约300万吨乙烷到其新建的乙烷裂解厂，贸易总额近1000亿元。为了买通美国到中国的乙烷运输大动脉，卫星石化因此需要订造VLEC来为连云港石化项目运输乙烷原料。

目前，卫星石化在韩国现代重工和三星重工订有总计6艘98000立方米VLEC，这是迄今为止全球最大的乙烷运输船，可装载乙烷、丙烷与乙烯等原材料，将负责为卫星石化正在连云港建设的中国第一套乙烷裂解制乙烯装置运输乙烷原料。
 

在最新的公告中，卫星石化表示，本次公司下属子公司与MISC正式签订船舶转让协议书，并由公司与MISC全资孙公司Portovenere and Lerici (Singapore) Pte. Ltd.签订船舶期租协议，有利于连云港石化项目原材料的供给保障，及公司东北亚贸易业务的开拓，有效确保美国乙烷出口设施项目正常运营；有利于维护公司及全体股东的整体利益；有利于推进实施公司整体战略规划，保持公司持续、稳健发展。

按照卫星石化原本的计划，这6艘VLEC将由专业船东负责建造、运营并租赁给卫星石化，为卫星石化提供原材料运输服务。
 

7月16日，卫星石化发布了关于下属子公司拟洽商租约及船舶转让的进展公告。公司下属子公司庞天（香港）有限公司、庞欣（香港）有限公司、欣仁（香港）有限公司、常秀（香港）有限公司、满秀（香港）有限公司、欣秀（香港）有限公司分别和 MISC BERHAD（马来西亚国际船运有限公司）（以下简称“MISC”）正式签订船舶转让协议书，6艘VLEC总造价为7.17亿美元（约合人民币50.75亿元）。

考虑到这批VLEC将从今年10月开始陆续建成交付，这意味着卫星石化还需要支付剩余5.79亿美元（约合人民币40.51亿元）船款，而截至今年3月卫星石化货币资金仅为34.08亿元。显然，即将交付的VLEC给卫星石化带来了巨大的资金压力。

卫星石化与MISC签署协议转让6艘VLEC