孟加拉几个重要港口：吉大港（CHITTAGONG)、达卡（DHAKA)、蒙格拉（MONGLA)、查尔纳港（Chalna Anchorage）、库尔纳（KHULNA)。

　　今年2月，就在新型冠状病毒病开始在全球传播之际，孟加拉国海事监管机构实施了隔离政策，要求从中国大陆抵达的船只在海上停留隔离两周，海运报价 国际快递，才能在孟加拉国靠泊，以防止船员传播病毒。

　　据悉，孟加拉国已结束对从中国大陆抵达的船只进行的为期14天的检疫隔离。

　　据悉日前该国的运输部在一份声明中说：“由于中国的新冠疫情情况有所改善，为了业务的更大利益化并降低运输本钱，特此取消了针对海港和船舶有关预防疫情的特别公告。”隔离政策在7月13日解除了。

　　中国事孟加拉国最大的中间产品和制成品贸易伙伴，往年双边贸易额超过160亿美元。自今年7月1日起，中国对原产于孟加拉国的97%税目产品，适用税率为零的特惠税率。未来两国贸易发展空间广阔，将有更多孟加拉国产品进进中国市场。

　　在新冠肺炎疫情肆虐之际，中孟两国互相援助医疗用品，表现出相互支持的强烈意愿。孟加拉国非常感谢中国分享抗疫专业知识和治理经验，尤其是医院项目和治理方面的经验。

　　托运人表示，从中国抵达孟加拉国的船舶通常需要一周左右的时间，因此检疫部分迫使船只在海上又闲置了一周，以确保没有被感染的船员，反过来说这增加了本钱。“假如您将一艘船离岸隔离，显然要等待更多的时间，业务本钱会上升。”孟加拉运输部干将Syed Ariful Islam表示。孟加拉国指出，由于COVID-19在中国已基本得到控制，因此将中国单独列出来对抵达的船只实施检疫隔离已不再有意义。Syed Ariful Islam说：“当我们强制实施检疫隔离时，疫情主要是集中在中国暴发。”“但是这种病毒现在在世界各地都存在，因此将一个国家的船只长时间搁置在海湾中看起来[不好]。”

　　两国未来应在5G技术、物联网、公共卫生基础设施等领域开展合作，以应对疫情带来的挑战，推动经济加速复苏。孟中两国还应深化在绿色技术领域的合作，在缓解天气脆弱性和应对天气变化方面迈出新的一步。