邮轮公司的官员必须在其响应计划的完整性和正确性上签字确认。假如这些邮轮满足特定条件，表明船上没有确诊的COVID-19病例或类似COVID-19的疾病，这些游轮还可以安排乘务职员离船。这些船上的船员不受COVID-19的影响，也可以恢复与船员的日常互动。

　　截至7月3日，根据“禁止航行令”的49艘船中有9艘正在发现或正在解决疫情。根据美国海岸警卫队的数据，截至7月10日，共有67艘船上的船员14,702名。

　　根据CLIA公布其成员公司自愿停止运营的航班，CDC延长了其“禁止航行令”，以确保邮轮上的乘客运营不会过早地恢复。

　　CDC的最初命令于3月14日发布，随后被延长至7月24日，目前的延期将使邮轮运营商暂停运营的天数增加至了200天。

　　根据3月1日至7月10日的CDC累积数据显示，在邮轮上有2,973例COVID-19或类似COVID的疾病病例，另有34例死亡。这些案例是123艘不同邮轮上99场暴发的一部分。在此期间，有80%的船舶受到了COVID-19的影响。

　　美国疾病预防控制中心(CDC)延长了《禁止航行令》并暂停进一步登船;疾病预防控制中心主任于4月9日签署的《修改、扩展和其他与运营有关的措施的通知》以本命令中规定的修改和其他规定条件为准。该命令一经签署即生效，并将在联邦公报上公布。

　　据悉，CDC答应机组职员从美国水域中的所有邮轮上离船。假如邮轮使用非贸易性旅行并遵守CDC的所有要求，以防止下船的船员与公众互动，则具有完整且正确的《无航行令》响应计划的游轮无需签名证实即可下船。

　　据悉，7月16日，美国疾病控制与预防中心(CDC)公布将邮轮的“禁止航行”命令延长至9月30日，以遏制COVID-19的迅速传播态势。

　　该命令一直有效至9月30日，除非卫生和公众服务部部长公布COVID-19构成公共卫生紧急事件时已过期，或者疾病预防控制中心主任基于特定的公共卫生或其他考虑而撤销或修改该命令。

　　挪威邮轮控股有限公司在周四早些时候表示，预计该公司第二季度的收进将不会有太大增幅，而在取消预订和预订量急剧下降的双重打击下，海运报价 国际快递，其竞争对手嘉年华邮轮公司(Carnival Corp)也在本周三表示，计划筹集约12.6亿美元的债券发行。